保证汽轮机汽缸能横向膨胀,同时随着汽缸在横向的膨胀和收缩,推动轴承座向前或向后移动的滑销是()。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸汽温度()汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中,蒸汽温度()汽缸内壁金属温度。
如果不考虑汽轮机的的汽缸和转子中心孔的散热,且汽轮机在稳定工况下,此时蒸汽和金属之间没有()。实际上汽轮机汽缸通过保温层,汽轮机转子通过中心孔都有一定的(),因而各级的金属温度略低于蒸汽温度。
汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力趋今于零。
汽轮机滑销系统中纵销作用是引导汽缸和轴承箱沿()自由膨胀,限制汽缸在平面方向上作左右两侧机械移动,保证汽轮机轴向膨胀间隙正常。
汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力趋近于零。
汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力()。
压缩机在低速暖机中,出现汽轮机排汽缸温度升高的主要原因有()。
在汽轮机运行时,必须合理地控制汽缸的温度变化速度,以免汽缸产生过大热应力和热变形,引起汽缸结合面不严密或汽缸产生裂缝。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸气温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。
以下不属于汽缸体裂纹的主要原因的是()。
汽轮机在正常停机和减负荷过程中,转子膨胀()汽缸膨胀,相对膨胀差出现()增加。
汽轮机汽缸裂纹产生的基本原因有哪四个方面?
目前汽轮机汽缸裂纹补焊有()和()两种方法,一般常采用()。
汽轮机隔板在汽缸中的支承与定位主要由()支承定位、()支承定位及Z形悬挂销中分面支承定位。
以下不属于汽缸盖裂纹的主要原因的是()。
在额定稳定工况下,汽轮机转子和汽缸的热应力()。
汽缸体的裂纹大多发生在水套壁较薄处或工作过程中应力(尤其是热应力)比较集中的部位,如汽缸盖两气门座之间和汽缸体两汽缸孔之间等。()
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
在使用煤油混合剂渗透法检验柴油机汽缸体裂纹前,首先将润滑油和煤油按()混合。
汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、()和堵漏法等。
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸气温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。()
汽轮机启动中热应力主要取决于汽轮机负荷(或转速)变化速度及进汽温度变化速度,如果应力过大会使汽缸和转子产生塑性变形,甚至产生裂纹。()
汽轮机在稳定工况下,其汽缸和转子的传热过程为()过程。