下列关于路基压实度的说法有：①土方路基压实度的规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定，石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定； ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm； ③三级公路修建沥青混凝土面层时，其路基压实度应采用二级公路标准； ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度，而对于沥青贯入式要求检测压实度； ⑤为保证其强度和稳定性，二灰碎石用作检测和底基层时，其压实度标准是一样的； ⑥路肩也应当满足相应的压实度的要求； 其中错误的是（）。
关于压实度检测评定的叙述是：①路基路面压实度以1～3km的路段为检验评定单元； ②控制平均压实度的置信下限，以保证总体水平； ③规定单点极值不得超过规定值，防止局部隐患； ④规定扣分界限，以区分质量优劣； 正确的叙述有（）
某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段压实层质量检查的压实度检测结果如下表所示。已知保证率为95%、n=20时，ta/√n=0.387 路基压实度检测结果汇总表 https://assets.asklib.com/images/image2/2018080616485594973.jpg 根据上述资料，回答下列问题。 该路段压实层的压实度代表值为（）。
关于压实度检测评定的叙述有： ①路基路面压实度以1～3km长的路段为检验评定单元； ②控制平均压实度的置信下限，以保证总体水平； ③规定单点极值是规定值减5个百分点； ④规定扣分界限，以区分质量优劣； 正确的叙述有（）。
道路工程在进行项目评定中，实测项目一般按照合格率记分，但是路面厚度、路基路面压实度、弯沉值以及半刚性基层材料强度采用（）方法进行评定。
高速、一级公路路基压实度标准，路床应不小于（）%。
路基压实度评定时，当K≥K0，且单点压实度ki全部大于等于规定极值时，评定路段的压实度可得（）。
路基的压实度评定时，用（）反映总体压实水平，用（）来限制局部隐患，并应按（）（）占总检查点数的百分率计算扣分值。
路基压实度标准检验频率为（ ）
压实度评定时，压实度代表值是指（）。
高速、一级公路路基压实度标准，上路堤应不小于（）%。
路基压实度的描述有：①土方路基的压实度规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定，石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定； ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm； ③三级公路修建沥青混凝土路面层时，其路基压实度应采用二级路标准； ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度，而对于沥青贯入式要求检测压实度； ⑤为保证其强度和稳定性，二灰碎石用作基层和底基层时，其压实度标准时一样的； ⑥路肩也应当满足相应的压实度要求； 其中正确的说法有（）
对水泥稳定粒料基层实测项目中（）的检查方法是按路基、路面压实度评定标准检查，每200m每车道检测2处。
对于土方路基压实度评定，标准密度的测定方法是重型击实试验法。
路基验收评定时，95区层压实度检验频率为2000m2（）
对路基压实度进行验收评定时，采用的标准试验方法是（）。
按《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）对路基压实度的要求，高速公路、一级公路路床顶面以下深度30~80cm的填方，其路基压实度不小于（）。
路基检验评定段的压实度代表值K小于压实度标准值，则该评定路段压实度为不合格，评为零分。
第321题：路基压实度标准中检验点数为每层（）点
用RS。来评定其路基的压实度时，S是路基压实度值的（）。
高等级道路路基压实质量检验要求压实度与弯沉值同时符合要求。（）此题为判断题(对，错)。
根据"评定标准"规定，当土方路基施工路段较短时，分层压实度必须点点符合要求，且实际样本数不小于6个
检测路段压实度代表值K=（），其中K代表压实度平均值，S代表压实度标准差，ta代表T分布保证率。
已知高速公路沥青路面基层压实度为98.2、98.9、99.3、98.7、99.1、99.1、99.2、98.5，代表值为98，极值为94，评定压实度合格与否，若合格，计算合格率。
