排风包括放风和拉风，放风是指打开折角塞门排除（）的空气。
防止列车折角塞门关闭安全措施：客、货列车运行中调速和停车制动时，司机应注意掌握制动管排风时间和观察列车降速情况，发现排风时间不正常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施，防止事故的发生。
通风和空气调节系统的管道布置，横向宜按防火分区设置，竖向不宜超过5层。当管道设置值防止回流设施或防火阀时，管道布置不受此限制。排风管道防止回流的方法有() ①增加各层垂直排风支管的高度，使各层排风支管穿越两层楼板。 ②把排风竖管分成大小两个管道，总竖管直通屋面，小的排风支管分层与总竖管连通。 ③将排风支管顺气流方向插入竖风道，且支管到支管出口的高度不小于600mm ④在支管上安装止回阀。
当列车折角塞门被以外关闭时，司机可以直接操作列尾装置，使其强行排风，促使列车制动。
为防止列车折角塞门关闭，列车运行中贯通试验、调速和停车制动时，发现排风时间异常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施。未查明原因，严禁动车。
重庆单轨车带侧排风的截断塞门最大工作压力：（）。
抽出式抽排风机安装位置距采面安全出口不得小于200米。
109型分配阀的容积室在以下哪个工作位置才与156塞门（D3排风口）相通（）
为防止列车折角塞门关闭，机车司机室必须张贴《列车排风时间对照表》，作为列车制动机试验排风时间的参照。进行列车制动机试验时，监听排风声并在手帐上记录排风起止时间，核对排风时间发现异常时，及时通知（）人员（无检车人员时通知车站值班员）。
为防止列车折角塞门关闭，机车司机室必须张贴《列车排风时间对照表》，作为列车制动机试验排风时间的参照。进行列车制动机试验时，监听排风声并在手帐上记录排风（）时间，核对排风时间发现异常时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
自动制动阀手把在常用制动时，因自动制动阀均衡活塞销子窜出，排风阀座位拉伤或排风阀脱落，或均衡风缸排水塞门开放或管路漏泄时造成（）。
单车试验器由连接风管、远心集尘器、排风塞门、给风阀、双针压力表等组成。（)
对受电弓、供风及制动系统、脚蹬、用风设备、自动车钩及转向架等供风、前罩开闭机构进行维修作业时，须采取截断风源、排风等安全措施（)
制动装置装置检修在客车A2级修中，须对基础制动装置、电控制动装置、分配法、折角塞门、截断塞门_____、电子防滑器排风阀、总风软管总成、制动软管总成、金属橡胶软管进行换件修。
电动放风阀故障造成制动主管排风不止时应关闭制动主管到电动放风阀之间的截断塞门。（)
（）截断塞门（带排风功能）用于关断总风到主断路器通路,并将截断塞门至主断路器间管路的压力排空
电客车气路管路中根据功能的需要，部分截断塞门的两侧都带有排风功能，可以在截断风源的同时排出设备内高压空气（)
CR400AF型动车组塞门用于切断管路内的空气通路带排风的塞门在切断管路的同时排空前端的压力空气（)
对受电弓、供风及制动系统、脚蹬、用风设备、自动车钩及转向架等供风、前罩开闭机构进行维修作业时，不用采取截断风源、排风等措施（）
DC600V空调客车中部地面技术检查指导书（非地沟线）：主、支管卡、电子标签——各风缸体、安装座及螺栓、排水塞门及防护罩,风缸截断塞门处状态——及塞门位置——集尘器联合体、中间体，紧急阀、主阀及排风管、安装螺栓状态，气路控制箱状态——缓解阀、拉杆、链及开口销状态——缓解显示器及安装螺栓处状态——车体中部外皮及窗框1/3处状态（）
站内（包括岔线、段管线）装卸车后，由（）负责调整货场自动制动机截断塞门及空中位置
电空制动控制器在紧急制动位，制动管不排风的原因117或118塞门关闭。（)
夹钳机械卡滞,按规定程序下车，关闭相应转向架侧截断塞门，排风缓解；切除故障夹钳所在转向架制动
GIS室内应设置通风装置，沿地坪两侧布置进风口和排风口，进风口底部距室内地坪不宜大于300mm，排风出口设置在易于扩散的通风处。通风装置设计应按事故情况时排气使GIS室空气中SF6气体及分解物的浓度小于1000µL/L（）
