在拌制混凝土时，加入适量的外加剂能使混凝土拌合物在不增加水泥用量的条件下，可获得很好的工作性。
下列各项中，关于混凝土拌合料运输过程中一般要求错误的说法是（）。
混凝土拌合物在运输过程中不离析，稀稠程度不变化，因此要求混凝土拌合物必须具有一定的（）
下列各项中，关于混凝土拌合料运输过程中一般要求，错误的说法是（）。
砼拌合物运输过程中的质量控制目标有（）。
混凝土在运输过程中可以向拌合物中加水。
混凝土工程施工包括混凝土拌合料的制备、运输、（）、振捣、养护等工艺过程。
按《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）4.1.9.4当防水混凝土拌合物在运输后出现离析现象时，下列做法正确的是（）。
以下有关砼拌合物运输过程质量控制的说法，正确的有（）。
防水混凝土拌合物在运输后如出现离析，（）。
()是指混凝土拌合物在自重或机械力作用下，能产生流动，并均匀地填满模板的性能。
对混凝土拌合物运输的基本要求下列错误的是（）
混凝土拌合物的（），是混凝土保持整体均匀的性能，在运输和浇筑过程中不致发生分层离析现象。
混凝土拌合物在本身自重或机械振捣作用下产生流动，能均匀密实流满模板的性能称为（）
减水剂能使混凝土拌合物在不增加水泥砂浆用量的条件下，提高（）
按规定，（ ）在运输过程中向混凝土拌合物中加水。
混凝土运输过程中应保证混凝土拌合物的均匀性和和易性。（）
依据《湖南省住宅工程质量通病防治技术规程》DBJ43/T306-2014第9.2.4条，防水混凝土拌合物在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌。
合理砂率使得新拌混凝土拌合物在水灰比一定的情况下，水泥用量最省。
第253题：严禁在运输过程中向水泥混凝土拌合物中加（）。
4、简述混凝土拌合物运输对拌合物性能的基本要求。
水泥混凝土路面施工中，采用自卸车运输混凝土拌合物时，自卸车在运输过程中应减小颠簸，其目的是（）
（)是指混凝土拌合物在施工过程中具有一定的保持内部水分而抵抗泌水的能力。
