最高运行速度160km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为（）。
最高运行速度为160km/h的旅客列车，其紧急制动距离的限值为（）。
轮对组装的质量保证质量保证内容规定，第一次组装的轮对（）时，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由向车辆上安装的单位负责。
最高运行速度为160km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为（）m。
最高运行速度160km/h及以上的客车应采用（）车钩。
轮对组装的质量保证质量保证内容规定，第一次组装的轮对超过组装质量保证期时，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由（）的单位负责。
轮对组装的质量保证内容规定，第一次组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或（）的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担事故责任；但轴承（或轴承内圈）如经退卸，轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。
最高运行速度超过120km／h客车的轮对装车前，应进行（）试验。
最高运行速度160km／h及以上的客车应采用（），安装客车监测系统
最高运行速度160km/h的特快货物班列紧急制动距离限值为（）米。
最高运行速度160km/h及以上的客车采用（）车钩。
最高运行速度超过160km/h的列车，应采用列车超速防护系统。
最高运行速度160km£¯h以上至200km£¯h的旅客列车，紧急制动距离限值为（)。
客车轮对组装时，最高运行速度160km£¯h
最高运行速度≤160km£¯h的轮对轴端螺栓孔螺纹有损伤或滑扣时，累计不得超过（)（不得连续)，毛刺须清除。
最高运行速度为160km/h特快货物班列，紧急制动距离为1400m（）
最高运行速度＞120km£¯h的盘形轮对检修时，应按规则要求进行（)。
第一次组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担责任（）
以下哪些列车最高运行速度为160km£¯h：（)。
运行速度120km/h＜v＜160km/h的轮对厂（A4）修时，同一轮对相对车轮直径差（）
最高运行速度超过160km/h的列车，应采用列车超速防护系统（）
普速铁路列车运行速度160km／h及以上区段，接车位置可以设置在距钢轨头部外侧（)处。
最高运行速度160km／h以上至200km／h的旅客列车，紧急制动距离限值为（）
最高运行速度≤160km£¯h的轮对防尘板座上存在的擦伤、凹痕总面积在（)以内，其深度不超过规定时，须清除毛刺后使用。
