起重机主要受力结构件焊缝质量，焊缝外部宏观检查，不得有可见的等缺陷；
水工建筑物的型式、结构和尺寸与建筑物所在地区的（）等条件密切相关。
水工混凝土结构设计时主要应考虑下列（）、（）和（）三种设计状况。
桥梁按其结构形式和受力情况可分为多种形式，其中（）被称为梁的基本体系。
水工金属结构的所有焊缝均须经无损探伤检验合格后才可投入使用。
结构杆件的基本受力形式按其变形特点可以归纳为（）。
水工隧洞进口建筑物的按其布置及结构形式分为竖井式、（）式、岸塔式和（）式。其中（）受风浪、冰、地震的影响大，稳定性相对较差，需要较长的工作桥。
拱圈是桥跨结构的主要受力部位。
对于夹角（）的斜角角焊缝中，不宜用作受力焊缝（钢管结构除外）。
射线检测就是利用超声波在金属、非金属材料及其工件中传播时，材料（工件）的声学特性和内部组织的变化对超声波的传播产生一定的影响，通过对超声波受影响程度和状况的探测了解材料（工件）性能和结构变化的技术。
后锚固连接设计应考虑被连接结构的类型（结构构件与非结构构件）、锚栓受力状况（）及其组合、荷载类型及锚固连接的安全等级（重要与一般）等因素的综合影响。
车轴结构中受力最大的部位是（）。
水工金属结构焊缝外观检查比例为（）。
水工建筑物的边介条件十分复杂，荷载条件经常变化，基岩特性和地质构造各处变化很大，现在已经能够计算出结构的实际工作状态。
结构构件的基本受力形式按其变形特点包括( )。
焊接应力按其在焊接结构中的作用方向分类，厚板对接焊缝中的应力属于应力。（）
桥梁按其结构受力不同可分为三类，下列不属于该分类的是（）。
水工金属结构的所有焊缝均须进行外观质量检查。
根据《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008，12.1.4，掘进机械钢结构主要受力构件的焊缝不应有（）
桥梁按其结构受力不同可分为（）等。
水工金属结构的所有焊缝均须进行外观检查。（）此题为判断题(对，错)。
对于焊接结构刚性大，受力情况复杂的工件，应考虑焊缝塑性，可选用（)的焊条。
水工金属结构在焊缝分类中，按其所在部位的荷载性质、受力情况重要性分为（)类焊缝。
幕墙的金属框架与主体结构预埋件的连接、立柱与横梁的连接及幕墙面板的安装必须 符合设计要求，安装必须牢固。 横梁和立柱应依据承受的荷载及支撑状况，按照规定进行计算和设计。且钢型材横梁和立柱的主要受力部位的厚度分别不应小于 2.0mm 和 3.0mm（）
