只有在同一停电系统的所有（）都已终结，并得到值班调度员或运行值班负责人的许可指令后，方可合闸送电。
只有在同一停电系统的所有工作票都已终结，并得到（）的许可指令后，方可合闸送电。
线路停电检修工作结束后，值班调度员必须得到工作负责人（包括用户）的工作结束报告，确认（），并与记录簿核对无误后，方可下令拆除变电站或发电厂内的安全措施，向线路送电。
只要同一停电系统的所有工作票都已终结，就可合闸送电。
只有在同一停电系统的_____已终结，并得到许可指令后，方可合闸送电。
设备的检修（试验）虽已有申请并经批准，但在停役检修（试验前），仍需得到地调值班调度员的指令或许可后才能进行。
只有在同一停电系统的所有工作票都已终结，并得到（）或运维负责人的许可指令后，方可合闸送电。
只有在同一停电系统的所有工作票都已终结，并得到值班调度员或运行值班负责人的许可指令后，方可合闸送电。
已办理工作终结的第一种工作票，运行人员按调度员或值班负责人命令拆除（拉开）全部接地线（接地开关），安全措施已全部解除后，在收执的工作票上盖“工作票终结”印章，工作票终结。
同一份停役申请的部分设备检修结束，经验收合格需提前复役（或其余设备不能如期复役）时，变电所值班员或相应县调应及时办理原申请的工作终结手续，并将详细情况向值班调度员汇报。检修单位不需对仍需工作的检修设备（项目）重新办理申请和相应的许可手续。
只有在同一停电系统的所有工作票都已终结，并得到值班调控人员或运维负责人的许可指令后，方可合闸送电。
非国调直调或许可但有国调直调设备接入的500kV母线、开关停电工作，相关单位应在停电工作票批准前（）天通知国调；相关单位值班调度员应在母线或开关停送电操作前通知国调值班调度员。
只有在同一停电系统的所有工作结束，工作票全部终结收回，拆陈（）恢复常设遮栏，并得到运行值班调度员或运行值班负责人的许可命令，方可合闸送电。
只有在同一停役隔离系统的所有工作票都已终结，并得到（）许可指令后，方可进行复役操作。
只有在同一停电系统的（）结束，拆除所有接地线、临时遮栏和标示牌，恢复常设遮栏，并得到值班调度员或值班负责人的（）后，方可（）。
故障停电是指供电系统无论何种原因未能按规定程序向调度申请，并在8小时前未得到调度许可并通知主要用户的停电。
只有在同一停电系统的所有工作结束后，工作票全部终结收回，拆除所有接地线、临时遮栏和标示牌，恢复常设遮栏并得到运行值班调度人员许可命令，方可合闸送电（）
只有在同一停电系统的所有工作票结束，拆除所有接地线、临时遮栏和标志牌，恢复常设遮栏，并得到（)的许可命令后，方可合闸送电。
只有在同一停电系统给的所有工作结束，工作票全部终结收回，拆除所有接地线，临时遮拦和标识牌，恢复常设遮拦并得到运行值班调度人员许可命令，方可合闸送电（）
设备检修及配合停电工作结束后，调度许可对象应与值班调度员核实检修申请单中的所有现场工作票已终结，临时安全措施已拆除，人员已全部撤离，相关一、二次设备具备运行条件后，值班调度员方可进行操作（）
在同一停电系统的所有工作票结束，拆除所有接地线、临时遮栏和安全警示标志牌，恢复常设遮栏，得到值班调度员或值班负责人的许可命令后，可合闸送电。（)
第143 题：只有在同一停电系统的所有工作票都已终结，并得到值班调控人员或运维负责人的许可指令后，方可合闸送电（）
^自动闭塞区段，车站值班员【列车调度员】发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车，并通知工务、电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》登记（）
只有在同一停电系统的所有工作结束,工作票全部终结收回,拆除所有接地线临时遮栏和标示牌,恢复常设遮栏并得到运行值班调度人员许可命令,方可合闸送电（）
