从蓄电池到起动机的电缆中，电压损失允许的最大值为多少（）
电缆的正常上作负荷电流应等于或小于电缆允许持续电流；为保证供电距离最远、容星最大的电动机在重载下起动，要求电动机起动时的端电压不得低于额定电压的（）％；正常运行时，要求最远处端电压下降值不能超过额定电压的（）；电缆末端的最小两相短路电流，应大于馈电开关（或起动器）整定动作电流值的（）倍。
蓄电池竣工验收中，电压为220V的蓄电池组绝缘电阻不小于（）电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于300kΩ。
6―Q―105D型蓄电池，表示蓄电池由6个单格串联而成，额定电压为（），额定容量为105Ah，低温起动性能好的起动型蓄电池。
为保证车辆顺利起动，启动电流稳定值应该为（）A，蓄电池内阻不大于20mΩ；稳定电压不小于9V。
起动机运转无力，检查单格电池的外电压，电压很低，甚至为零，属于蓄电池（）故障。
6—Q—105D型蓄电池，表系电池由6个单格串联而成，额定电压为（），额定容量为105A.h。低温起动性能好的起动型蓄电池。
为保证车辆顺利起动，起动前蓄电池电压不小于（）V。
每（）测量一次蓄电池的绝缘电阻。蓄电池电压为110V时，其绝缘电阻值不小于（）MΩ。
为保证车辆顺利起动，启动电流稳定值应该为100～150A，蓄电池内阻不大于（）mΩ；稳定电压不小于9V。
为了保证拖动系统顺利起动，直流电动机起动时，一般都要通过电阻或降电压等方法把起动电流控制在（）额定电流范围内。
在机车车辆顺利通过曲线时，为保证机车平稳运行轨距必须（）。
为保证车辆顺利起动，启动电流稳定值应该为100～150A，蓄电池内阻不大于20mΩ；稳定电压不小于（）V。
运行中的铅酸蓄电池组应定期检查蓄电池的绝缘电阻，用电压表法测出的绝缘电阻应不小于（），电池电压为220V。
在工程设计中，异步电动机的起动方式应首选全压起动，但由于各种条件限制实际使用中常常采用电抗器降压起动和自耦变压器降压起动方式。假如全压起动时起动电压即为标称电压Un，起动电流为Iq，起动转矩为Mq。电抗器降压起动时起动电压与标称电压之比为k。自耦变压器降压起动时，变压比即为起动电压与标称电压之比k。请分别回答采用电抗器和自耦起动方式的下列问题。采用电抗器起动时，为保证起动时母线电压降不大于15％，起动时电动机端电压标幺值不能小于（）。（选最接近的一个数值）
市电类别为一、二类，有发电机保证，有空调的机房：单体2V蓄电池浮充电压寿命应不低于（）年，单体为6伏和12伏的蓄电池，寿命不低于（）年。
当船舶主电源采用与主机独立的发电机组，且照明供电采用交流工作电压220V时，探照灯的功率应不小于（）；主电源为蓄电池组时，探照灯的功率应不小于（）。
一般地起动机与蓄电池间连接导线上每通过100A电流所产生的电压降不超过（）
在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压下降值时，技术人员甲说，如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多，可能是由于蓄电池的电容量不足、电解液的粘度不合适或温度不合适；技术人员乙说，如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多，可能是由于发动机机件装配过紧、润滑不良等原因造成的。请问谁的说法是正确的？（）
严寒气候条件下为保证车辆发动机能够顺利起动，可以采取（ ）等多种结构或措施。
电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于（）
消防通道的宽度应不小于（)米，高度应不小于（)米，并能保证承载本厂最重消防车辆在（)情况下顺利通过。
手抬机动消防泵电起动的发动机，其蓄电池容量应能保证连续起动10次（每次起动延续时间不大于5s）。此题为判断题(对，错)。
发动机出现不能起动故障（起动机不工作)，一般首先应该检查车辆的（)。A.蓄电池
