SS4型电力机车低压试验准备工作之一:确认车项无人,锁闭两节车车顶门,使()可靠闭合。
凡运行途经电化区段的机车整备完毕、出库前,对通往车顶或车体走行板的门、梯子,必须()或加装自动报警装置。
在电气化铁路区段内,禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上。
机车在电气化区段因故必须登上车顶作业时,应向调度员请求停电,办好停电手续并挂好接地线后,方可进行。
在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。
电气化区段接触网未办理好停电接地手续和做好防护措施前,禁止任何人员攀登到机车、动车及各种车辆顶部或车辆(棚车、风动石砟车除外)装载的货物上进行任何作业。
电气化区段准攀登车顶作业。
电气化区段接触网未办理好停电接地手续时,专业人员可以登上机车车辆顶部进行作业。
在()区段,任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
司机在车顶作业完毕,确认无其他人员作业和遗留工具时,锁闭车顶门,并向机调值班员申请办理合闸手续。
电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中发生故障,机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时有何规定?
电气化区段接触网未办理好停电接地手续前,严禁()登上各种机车车辆顶部进行作业,严禁翻越车顶通过线路。
在电气化区段,处理通信故障时不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
在电气化区段运行的机车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有“()”的警告标志。
在电气化区段机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶和车辆装载的货物上。()
在电气化区段运行的机车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有“高压危险”(严禁攀登)的警告标志。()
在电气化区段运行的机车、动车、固定配属的车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有“严禁攀登”的警告标志()
机车在机务段(折返车间)无接触网、无电区进行整备作业,机车顶部作业完毕并确认车顶无人和遗留物件后,在有电区对车顶天窗及登顶通道加锁()
电气化铁路区段,当列车在运行途中发生故障,机车司机需上车顶作业时,严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后,方能作业()
在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。()
在电气化区段职工可以登上机车、车辆顶部或翻越车顶通过线路()
所有登顶人员上、下车顶都必须由作业组长组织和确认,确保上、下车顶人员一一对应。登顶作业完毕,每一名登顶作业人员必须办理完工销记手续,逐人交回隔离门IC卡()
车顶受电弓故障处理完毕后,确认动力车顶部设备与接触网安全距离不得少于300mm,确认故障部件捆绑牢固.无晃动松脱()
京九线调度集中区段集控站,在车站进行调车作业的列车(含机车换挂和列车始发),车务应急值守人员确认()等作业完毕,具备开车条件后向列车调度员报告。列车调度员在得到车站汇报后方可开放出发信号