发生冲突、脱轨的机车车辆,未经检查鉴定编入列车运行是指未按规定()或未按规定检查,擅自编入列车。
曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生()的列车内,未经检查确认可以运行的车辆禁止编入列车。
其他列车在干线发生冲突、脱轨、火灾或爆炸造成机车、车辆脱轨()辆(台)及以上构成重大事故。
发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车,未造成其他影响和损失的,列为()铁路交通事故。
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在其他线路造成机车、车辆脱轨()辆(台)及以上。
发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车,但未构成一般b类以上事故时,列()事故
区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定()事故。
曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生重大、较大、一般事故列车内以及在自然灾害中损坏,未经检查确认可以运行的车辆禁止编入列车。
挂有超限货物车辆的列车,由于车站值班员错误办理,造成该列车进入非固定线路,未发生冲突脱轨事故,属于()铁路交通事故。
当发生与信号设备有关的机车车辆脱轨、冲突、颠覆事故时,信号维修人员如何处理?
曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏,未经检查确认可以运行的的机车车辆禁止编入列车。
在站内线路上技术作业和整备车辆,应插设脱轨器和安全防护信号,防护距离不足时,列检值班员须通知车站将道岔锁闭在()的位置,并按规定办理相应的确认手续。
发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车属于()事故。
《铁路交通事故调查处理规则》规定,区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定()事故。
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成机车、车辆脱轨()辆(台)及以上
无列检作业的车站,对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时,车辆部门在接到通知后应立即前往检查,4并补发()。
当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时,信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态,派人监视,保护(),不得擅自动用设备,并立即报告电务段调度。
调车作业中,推进车辆运行,联锁脱轨器状态的检查确认由()负责;无联锁调车作业中,经过装有联锁脱轨器地点时,必须在调车作业通知单记事栏内注明“注脱”字样,并在联锁脱轨器前10m处一度停车,确认联锁脱轨器处于反位(不起作用)后,方可进行作业。
其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在其他线路造成机车、车辆脱轨4辆(台),构成行车大事故。()
区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定列车事故。在封锁区间内调车作业发生事故,定调车事故。()
车辆在站内发生冲撞、脱轨时,车站必须通知列检检查。无列检人员的车站,应及时报告列车调度员转告车辆段调度员派人检查处理。《行规》()
车辆在站内发生冲突、脱轨时,车站必须通知列检检查(在岔线、段管线发生冲突、脱轨时,须及时通知车站转告列检检查)。()
仅在必须立即向车站值班员、列车司机报告列车被迫停车妨碍邻线、可能导致列车冲突和脱轨等危及行车安全事项时,允许使用“210”组呼进行呼叫。()
车站、货场、发生调车冲撞、脱轨及因违规装卸作业等导致铁路货车损坏时,须立即、如实向车辆部门报告()