16V240ZJB型柴油机喷油泵齿条（）性左移，喷油泵增加供油
喷油泵齿条弹性右移减少供油，可避免柴油机（）载时，因卡泵造成飞车事故
通常对喷油泵的检查内容有（）。 Ⅰ.最大供油量检查 Ⅱ.各缸供油均匀性检查 Ⅲ.最低供油量检查 Ⅳ.停车位置检查 Ⅴ.密封性检查 Ⅵ.供油定时检查
柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条-膏滞。
出油阀减压环带的作用是当喷油泵停止供油后，避免喷油器的滴油现象。
在对喷油泵供油量检查时，对喷油泵停油位置的检查目的是（）。
当喷油泵挺柱组件的滚轮，接触供油凸轮于基圆部位时，柱塞处于（）止点位置。
发生飞车现象后，在确认各供油拉杆齿条无异状，柴油机无异状正常后，方可重新启机。
喷油泵尺条处于最大供油量位置时，所测得的速度特性称为柴油发动机的（）。
喷油泵加速齿杆（或拨叉）卡滞于最大供油位置，会造成（）。
柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（）
柴油机飞车原因是喷油泵使油齿杆卡在最大供油位置上，调速器又不能使其拉回来造成的。
喷油泵供油拉杆或供油齿条在最大位置犯卡会造成（）。
RAD调速器当飞锤离心力与怠速弹簧的弹力相（）时，供油齿条保持在一定位置，发动机处于怠速稳定运转状态。
16V240ZJB型柴油机喷油泵齿条（）性右移，喷油泵减少供油
诊断发电柴油机转速突增造成飞车故障的原因（）。 Ⅰ．负荷过低； Ⅱ.超速保险装置有故障； Ⅲ．油泵齿条卡死。
柴油机最大供油止档的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机飞车
当喷油泵供油结束，喷油器针阀落座后又重新被抬起的喷射现象称为（）
16V280柴油机控制拉杆装置的功用是传递调速器及（）的动作，拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。
柴油机发生“飞车”，可（）燃油，使油泵停止供油，强迫发动机熄火。
通常，回油孔式喷油泵停车位置的检查与调节就是应保证当油门手柄在停车位置时，各缸喷油泵齿条的指示刻度值符合（）的要求。
运转中柴油机自行熄火后，检查诊断时，先摇转曲轴感到很轻松，曲轴旋转自如，油门放在最大供油位置，听不到喷油声，或者松开高压管，看到无油泵出，这说明故障在（）。
通常对喷油泵的检查内容有（）。Ⅰ.最大供油量检查Ⅱ.各缸供油均匀性检查Ⅲ.最低供油量检查Ⅳ.停车位置检查Ⅴ.密封性检查Ⅵ.供油定时检查
内燃机车停机时柴油机控制拉杆不能将喷油泵齿条刻线拉回到停油刻线，只造成柴油机停不了机，不会引起飞车（）
