（）人以上从事起重作业，必须有一人任起重指挥，现场其他起重作业人员或辅助人员必须听从起重指挥统一指挥。
如有大块卡死、堵塞情况时，应及时通知队值班领导组织人员处理，处理前必须切断（）电源，设专人指挥处理。
发生重大灾害时，提升机司机须保持清醒的头脑，根据指挥部的命令坚守岗位，直到把所有井下人员全部提升到地面，最后停电撤离。
除交接班升降人员时外，在执行（）任务时，也必须是正主提升机操作工操作，副主提升机操作工监护。
在同时指挥臂杆和吊钩时指挥人员必须分别用（）指挥吊钩，（）指挥臂杆
指挥直升机从艇、筏上吊升人员时，表示“吊升”的信号（）
在同时指挥臂杆和吊钩时，指挥人员必须分别用（）指挥臂杆（）指挥钓吊钩。
作业中推动车梯应服从工作台上人员的指挥。当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过5km/h，并不得发生冲击和急（）。工作台上人员和车梯负责人要呼唤应答，配合妥当。
当指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增设中问指挥人员以便逐级传递信号（）
手推调车作业时，必须有调车人员现场指挥及采取防溜措施。
作业中推动车梯应服从工作台上人员的指挥。当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过（）km/h，并不得发生冲击和急剧起、停。工作台上人员和车梯负责人要呼唤应答，配合妥当。
指挥直升机从艇、筏上吊升人员时，表示“勿吊升”的信号（）
推动飞机时指挥者负责指定并清空行进路线，监督机体、旋翼运动趋势，防止碰到建筑物、人员等。
在同时指挥臂杆和吊钩时，指挥人员必须分别用（）
在同时指挥臂杆和吊钩时，指挥人员必须分别用（）指挥臂杆（）指挥吊钩。
起重作业时必须明确指挥人员，确定联络方式。指挥人员应佩带明显识别标志。（）
卡车指挥人员必须站在卡车（）指挥，需要到卡车右侧或盲区时必须先给驾驶人员发送（），待卡车停稳后再到卡车右侧或盲区，卡车驾驶人员在看不到指挥人员时必须（）。夜间指挥必须用（）指挥。
卷扬机操作人员必须看到指挥人员发出信号，当有停车信号或见到有人进入危险区时，应立即停拉，并（）。
直升机救援过程中船舶应该有自己的主张，不能一味听从直升机人员的指挥。
指挥直升机从艇、筏上吊升人员时，表示“勿吊升”的信号：
司机必须服从指挥，在得到指挥人员指挥信号时，方能开车。（)
作业中推动车梯应服从工作台上人员的指挥。当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过7km/h，并不得发生冲击和急剧起、停（）
运送大型设备、器材和材料时，信号工、提升机司机必须和指挥运送的负责人联系好，必须听从运送指挥人的指挥。
一台设备有一组以上施工、检修人员作业时，必须指定一人专门安全监督和现场指挥，所有人员必须听从统一指挥，集控室只有在征得该负责人的同意后方可通知电工送电试车。（)
