在钢液真空处理后，真空系统破真空时，使用氮气的目的就是消除会形成具有爆炸可能的一氧化碳与氧气的混合气体的可能性。
使用氮气破真空主要是防止空气中氧气与一氧化碳混合发生（）的可能。
氧气引入前氧气管线必须用氮气置换至氧浓度（）voL%为合格。
二氧化碳脱除系统停车大修，碳酸盐系统氮气置换后，须用工厂风置换至氧气浓度（）。
民用建筑与总容积1000＜V≤50000的湿式氧气储罐的防火间距()m。
空气是由氧气和氮气两种气体组成的混合物。
装置更换催化剂后氧气混合站初次开车氧气投料量确定的依据是（）。
气化炉开车前进行氮气置换合格的标准是氧气含量≤（）。
装置更换催化剂后氧气混合站初次开车时，氧气投料量在保证混合站压差不联锁的情况下应尽可能低，防止出口氧浓度偏高。（）
空气中甲烷标准气体是甲烷和空气的混合气体。所说的空气是氧气和氮气；比例可以不符合空气中的氧氮比例。
新安装或检修后第一次使用的液氨储罐、槽车、罐车、管线等，应用氮气置换至氧含量小于（）后方可进液氨。
对氮气储罐检查时，先要对容器进行置换分析。
如果低压氮气短时故障氧气混合站（）。
氧气站、气化站房、汇流排间内氮气、氧气等放散管和液氧、液氮等排放管，应引至室外安全处，放散管口宜高出地面（）或以上。
氧气透平压缩机轴封氮气与混合气体压差（PDICAS3304）联锁停车值为（）。
制氢装置开车前必须用氮气置换系统至O2含量（），催化剂活化系统必须置换至O2含量（），PSA开车时氧含量（）。
在建立循环气系统前应将系统用氮气置换至氧气浓度（）。
氧气混合站开车过程中，不需要复位打开的阀门是（）。
氧气混合站开车吹扫过程中，进行到第（）步时需要打开氧气进料阀。
LNG低温储罐干燥与置换的目的是降低储罐的露点和氧气含量，防止LNG首次进入储罐时与（）混合引起爆炸。
氧气不纯的主要原因是氧气中混合了氮气，从而使火焰的温度降低。
ZHDY3-1* 1mol氧气和2mol氮气组成混合气体，在标准状态下视为理想气体，氧气与氮气的内能之比和平均动能之比分别为（ ）。
一绝热刚性容器被隔板分成A、B两部分.A中有压力为0.3MPa、温度为200℃的氮气,容积为0.6m<sup>3</sup>;B中有压力为1MPa、温度为20℃的氧气,容积1.3m<sup>3</sup>.现抽去隔板,两种气体均匀混合.若比热容视为定值,求:①混合气体的温度:②混合气体的压力;③混合过程各气体的熵变和总熵变.
