设有引喷出油阀的高压油泵,其引喷出油阀的开启时刻应该是:()。
柴油机喷油泵出油阀弹簧断裂时,会出现()的故障。
在柱塞式喷油泵中保证喷油泵中柴油达到一定压力时才能进入高压油管和防止高压柴油从高压油管倒入喷油泵内的是()。
柴油机在运转中出现二次喷射的原因是()。 ①喷油器启阀压力过低; ②喷油器喷孔部分堵塞; ③出油阀减压作用削弱; ④高转大负荷; ⑤使用较长的高压油管; ⑥喷油器弹簧折断。
压力表在传动中指针转动的角度大小与弹簧管内所受压力的大小()。
几何供油始点就是油压克服弹簧弹力与高压油管中的残余压力之和,油被压到出油阀上部时刻。
柴油机喷油泵出油阀弹簧弹力不足,会造成()现象。
下列选项与柴油机喷油泵柱塞弹簧、出油阀弹簧扭曲和断裂无关的因素是()。
在不设出油阀的喷油泵中,其喷油泵进油腔必设弹簧缓冲器的主要目的是()。
喷动泵喷油压力的大小是由喷油泵出油阀上方弹簧压力决定的。()
在柴油机中防止喷射系统穴蚀的主要措施有()。 ①选择适当参数的等容御载式出油阀; ②采用等压御载出油阀; ③提高喷油压力,降低喷油速率; ④在喷油泵回油腔中加装缓冲器; ⑤增加高压油管长度与直径; ⑥提高燃油的进油压力。
喷油泵高压油管内残余压力的大小与出油阀弹簧弹力的大小有关()
机油泵的出油压力不是常数,它随着()的大小而改变。
柱塞弹簧、出油阀弹簧()后,柴油机喷油泵内产生敲击声。
通常在柴油机中可能发生穴蚀的部件是()。 ①喷油泵柱塞表面; ②缸套内表面; ③缸套外表面; ④白合金表面; ⑤高压油管内表面; ⑥喷油泵出油阀。
柴油机喷油泵出油阀上具有的减压环带,其作用是保持高压油管内的压力恒定。
喷油器喷油压力的大小是由喷油泵出油阀上方弹簧压力大小决定的。
某些大型柴油机的喷油泵不装出油阀,为缓和回油时的压力波动,在泵体进油管路处装设弹簧缓冲器。
油压调节阀阀体为一筒形零件,油泵来的高压油由()进油口入阀,由()出油口流出,阀头被一弹簧压在阀面上,弹簧的变形大小决定了调节后油压的大小。
柴油机燃用轻柴油运行中,高压油管异常发热的主要原因是()。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
压力表指针转动角度的大小与弹簧管内所受压力的大小成反比。()
喷油泵出油阀弹簧断裂将会使高压油管出现()现象。
柴油机喷油泵出油阀上的减压环带是为了降低喷油泵的开始泵油压力。