错误操纵、使用行车设备耽误列车，列（）事故。
区间闭塞设备，能够保证在同一线路上运行的列车，不会产生（）等重大行车事故。
列车运行中剐坏行车设备设施的没有造成人员伤亡的一般D类事故。
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）属于（）事故。
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车（）小时以上（仅指正线），列一般D类事故
行车设备故障耽误本列货运列车2h以上，为一般D类事故。
防止机车部件脱落刮坏设备的措施中，运行中碰撞异物、牲畜等情况停车后，必须检查（），确认不危及行车安全方可开车。
行车设备故障耽误本列客运列车（）以上，未构成一般C类以上事故的，定一般D类事故。
列车运行中，因车辆部件脱落或货物装载不良刮坏地铁设备属于（）。
列车运行中刮坏行车设备但损害后果不够大事故条件的行车事故为（）事故。
列车运行中刮坏行车设备设施属于（）事故。
行车设备故障耽误本列客运列车（）以上，为一般D类事故。
列车在运行中刮坏行车设施为一般（)类事故。
列车运行中刮坏（)设备设施，未构成一般B类以上事故的，列为一般C类事故。
列车运行中刮坏行车设备设施构成什么事故（)
有下列情形,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故:行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上。（)
错误操纵、使用行车设备耽误列车列（)事故。
动车组列车运行途中遇列车列控车载设备故障，不能恢复正常运行时，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，改按LKJ方式行车，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行（）
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上__事故（）
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上构成一般D类事故（）
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上列为一般D类事故（）
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故（）
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线)。列一般D类事故。（)
