车削深孔时，刀杆刚性差容易让刀，因此工件会产生（）误差。
切割钢管孔时容易产生什么问题？
紫铜焊接时容易产生的问题主要是（）。
钻不通孔容易产生的主要问题是（）不容易控制。
钻一般孔时，加切削液的主要目的是（）。
在车槽、钻、镗孔时使用的指令是（），它也可用于拐角轨迹控制。
套类零件钻径向通孔的主要问题是当钻下部孔时，因钻头伸出较长，钻尖在套内壁不易定心，导致孔（）
钻不通孔时，要按钻孔深度调整（）。
多国籍船员之间语言不通很容易产生信息传递上的失真，甚至出现错误。
钻微孔容易产生的问题是什么？
钻削深孔时容易产生（）。
切割钢管孔时由于弧形管壁的特点，中间的圆形余料随着切刀的切入，将产生摆动和旋转，容易将（）挤住。
加工孔深大于孔径5倍的孔时，可采用（）式固定循环方法断屑排屑，以免钻头折断。
钻不通孔时怎样控制钻孔深度？
铰孔时,铰刀必须顺转一转后倒转1/3圈,然后再顺转,这样操作便于断屑。
纯铜在焊接过程中容易产生的主要问题是（）
钻不通孔时应按孔深尺寸调整好（），避免钻深误差，并注意及时排屑。
最容易产生对企业的控制权问题的融资方式是（）。
钻通孔时,在将要钻穿时必须减小进给量,否则容易造成钻头的折断或钻孔质量降低等现象。
钻、扩、铰孔时产生喇叭形孔与机床有关的因素是( )。
多国籍船员之间语言不通很容易产生信息传递上的失真，甚至出现错误。此题为判断题(对，错)。
钻削深孔时容易产生（）振动、不易排屑、发热严重
用装在尾座套筒锥孔中的孔加工刀具进行钻、扩、饺孔时，前后顶尖的等高度误差，引起被加工孔孔径扩大，并产生喇叭形（）
标准麻花钻磨出圆弧刃后，主切削刃分成3段能分屑和断屑，减少切屑所占的空间，使排泄容易。（)
