根据《野生动物保护法》规定，机场、铁路、公路、水利水电、围堰、围填海等建设项目的选址选线，应当避让相关自然保护区域、野生动物迁徙洄游通道。
在国家级风景名胜区内修建缆车、索道等重大建设工程，项目的选址方案应当报国务院建设主管部门核准。
生产建设项目选址、选线（）水土流失重点预防区和重点治理区。
根据《环境影响评价技术导则-地下水环境》，Ⅱ类建设项目地下水环境影响预测时，对工程可行性研究和评价中提出的不同选址（选线）方案、或不同开采方案等所引起的（）分别进行预测。
假设生产项目选址、选线无法避让水土流失重点预防区和重点治理区时，应当（）。
电力建设项目开工前的准备工作主要包括前期工作风险管理和招投标安全审核，其中前期工作风险管理内容包括开展安全风险分析和评估，优化工程选线、选址方案，合理确定施工措施。
对工程可行性研究和评价中提出的不同选址（选线）和建设布局方案，应根据不同方案噪声影响人口的数量和噪声影响的程度进行比选，并从声环境保护角度提出最终的推荐方案，这是（）评价的基本要求。
公路选线必须（），在对地形、工程地质、水文地质等调查与勘察的基础上论证、确定路线方案。
在节能方案设计中，应通过能耗指标的计算和分析对建设项目节能进能耗指标包括（）
《风景名胜管理条例》规定，在国家级风景名胜区内修建缆车、索道等重大建设工程，项目的选址方案未经国家建设主管部门核准，县级以上地方政府有关主管部门核发选址意见书的，对直接负责的主管人员和其他责任人员怎样处理？
进行多个厂址或选线方案的优选时，应对每个选址或选线方案进行（）。
根据《环境影响评价技术导则-地下水环境》，Ⅲ类建设项目地下水环境影响预测时，对工程可行性研究和评价中提出的不同选址（选线）方案、或不同开采方案等所引起的（）分别进行预测。
生产建设项目选址、选线无法避让水土流失重点预防区和重点治理区的，应当（），有效控制可能造成的水土流失。
通过风险调查需要重点表达清楚的内容，主要包括：分析、评估的范围，项目建设的具体方案，项目选址及其周边的自然与社会环境，利益相关者的意见和诉求。
生产建设项目选址、选线无须避让水土流失重点预防区和重点治理区。（）
铁路选线和总体设计应从（）工程角度统筹考虑边坡防护及防排水工程，优化线路平、纵断面、做好工程方案比较，合理确定工程类型。
根据《环境影响评价技术导则-地下水环境》，Ⅰ类建设项目地下水环境影响预测时，对工程可行性研究和评价中提出的不同选址（选线）方案、或多个排污方案等所引起的（）分别进行预测。
在国家级风景名胜区内修建缆车、索道等重大建设工程，项目的选址方案应当报国务院建设主管部门核准。（）
在国家级风景名胜区内修建缆车、索道等重大建设工程,项目的选址方案（）
生产建设项目选址、选线应当避让水土流失重点预防区和重点治理区;无法避让的，应当提高防治标准，优化施工工艺，减少()，有效控制可能造成的水土流失。
根据《野生动物保护法》规定，机场、铁路、公路、水利水电、围堰、围填海等建设项目的选址选线，应当避让相关自然保护区域、野生动物迁徙洄游通道。此题为判断题(对，错)。
在国家级风景名胜区内修建缆车、索道等重大建设工程，项目的选址方案应当报（）主管部们核准
科学设计供电方案和外线工程：按照“（）”原则统筹优化选线方案和供电方案，开展沿线水、气、通信等各管线单位的意见征询，针对可能存在的管线矛盾和问题，各级政府相关部门提前介入组织协调。
在国家级风景名胜区内修建缆车、索道等重大建设工程，项目的选址方案应当报国务院建设主管部门核准（）
