《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：多普勒天气雷达系统应当具有（）装置，在出现危及人员或设备安全的情况下自动启动。
双雷达系统中的互换装置在进行互换操作时，必须（）。
为增加雷达使用的可靠性和灵活性，应安装（）。
同频双雷达系统是指大型船上装有（）。
异频双雷达系统互换装置中，显示器和收发机不能分开互换。
天气雷达系统是地基气象观测系统中最重要的遥感探测系统，是监测、预警突发灾害性天气最有效的技术手段。到2010年，建立由（）多普勒天气雷达为主体、与其他天气雷达相结合组成的全国天气雷达探测网，提高对强对流等灾害性天气的监测、预警水平。
对多谱勒气象雷达获得的反射率因子和径向速度数据进行同化，可以大大提高高分辨率数值天气预报模式（）的精度。
二次雷达系统所有组成部分均设计为结构相同的两套热备份工作，提高可靠性，保持连续性。
想要在飞行流量增加的情况下发展空管系统，提高系统的安全性和效率，就需要综合各个雷达和控制中心的数据，特别是雷达数据处理，往往需要（）。
通信导航雷达设备的供电必须稳定、可靠。通信导航和雷达台站的备用电源，都应当能够随时（）。
双雷达系统中的互换装置在操作时，必须（）
汽车安全车距自动控制装置由脉冲多卜勒雷达、微机控制系统和执行机构组成。其脉冲多卜勒雷达就是（）。
异频双雷达系统是指大型船上装有（）。
要提高雷达的作用距离，可以用（）。
为了抑制海浪干扰，异频双雷达系统应选用（）波段雷达，有对数放大器和线性放大器的，应选用（）放大器。
为抑制海浪干扰，异频双雷达系统应选用S波段雷达。
为保证探测数据精度和可靠性，现代雷达系统需要具有在线标定功能。主要包括（）校准，速度、谱宽校准，系统噪声温度检查，杂波抑制检查等。
（）装置可以提高雷达的灵活性和可靠性。
（）不是装在飞机上的雷达系统和装置？
异频双雷达系统中的互换装置，其中（）必须同时转换。
在同频双雷达系统互换装置中哪些部件可互换？
对于双控制双显示能力的气象雷达系统如Boeing737~800的气象雷达系统怎样控制左右座的距离圈？
双电源单母线分段式主接线与双电源单母线不分段式主接线相比，其可靠性和灵活性都有提高（）
特高压直流输电每个极采用(400+400)千伏双12脉动换流器串联的接线方案，运行方式灵活，系统可靠性大大提高。任何一个换流器发生故障，系统仍能够保证()额定功率的送出。
