摩擦式离合器所能传递的最大扭矩应为Mc＝β×（）。
（）转舵机构在最大工作油压和主要尺寸既定时，所能产生的最大转舵扭矩随舵角的增大而增大。
相同规格尺寸的以油为介质的耦合器与以水为介质的耦合器相比，以油为介质的液力耦合器传递的扭矩更大。（）
摩擦式离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面的最大（）
摩擦式离合器所能传递的最大扭矩是发动机输出额定扭矩的（）。
拉式膜片弹簧离合器 其结构更简单、紧凑，零件数目更少，质量更小；提高了压紧力与传递转矩的能力，且并不增大踏板力，在传递相同的转矩时，可采用尺寸较小的结构。
起动机中的哪个部件用于传递扭矩给驱动齿轮带动飞轮转动，并防止起动机电枢超速运转而损坏（）
摩擦式离合器所能传递的最大扭矩应等于发动机的最大扭矩。
压力机的离合器分离后，即使飞轮还在转，但已不对（）作传递运动了。
单盘摩擦离合器，当摩擦盘外径、内径尺寸一定时，离合器所能传递的转矩大小取决于（）
主传动器主要用来增大传动系的扭矩与降低传动系的转速，并改变传递运动的（）。
离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩。
GB2/380KR型主离合器是常接合、干式、双片、弹簧圆周布置（）操纵式离合器，具有传递扭矩大、径向尺寸小及接合平顺等优点。
离合器压盘过薄或者压盘、飞轮变形均会导致离合器在传递动力时产生分离不彻底的现象。
当离合器摩擦片的材质、从动盘数目及其平均工作半径相同时。离合器所能传递的最大扭矩主要取决于（）的压紧力。
离合器主、从动盘之间摩擦面积越大，所能传递的扭矩越（）。
飞轮紧固螺栓是传递发动机扭矩的重要零件，必须（）拧紧。
当传动系载荷超过摩擦力所能传递的扭矩时，离合器的主从部分就会（），防止过载现象。
（）是用来传递扭矩，补偿小量的角度与径向偏移。
膜片弹簧离合器中飞轮和压盘之间的动力传递方式常采用凸台窗口形式。
（）转舵机构在最大工作油压和主要尺寸既定时，所能产生的最大转舵扭矩随舵角的增大而减小。
由于双片离合器有2个从动盘，所以在其他条件不变的情况下，它比单片离合器所能传递的转矩增大了。()此题为判断题(对，错)。
【判断题】离合器的后备系数越大,摩擦力矩越大,所能传动的发动机扭矩也越大,因此,离合器后备系数越大越好。 （)
国际上通用的NTT型卷筒联轴器除了传递扭矩外，还必须传递高的径向载荷。（)
