STl-600型双向闸调器在闸瓦间隙大于正常值时，螺杆各种长度将（）。
STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于（）。
原车装用57413型闸调器的，须更换为（）型闸调器。
杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是控制距离值（）。
STl—600型闸调器利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
装有闸瓦间隙调整器的车辆更换一块闸瓦时，可（）人工调整闸调器。
闸调器L值：平均闸瓦厚度30时，ST2-250闸调器L值为（）
单式闸瓦制动缸活塞行程GK型（无闸调器）空车位为（）。
目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分（）。
STl-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制，主要取决于（）。
未装有闸调器的单式闸瓦356×254制动缸活塞行程为空车（）。
装有闸调器的单式闸瓦203×254制动缸活塞行程为空车（）。
装有闸调器的单式闸瓦254×254制动缸活塞行程为空车（）。
ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同
装有闸调器的单式闸瓦305×254制动缸活塞行程为重车（）。
装有闸调器的单式闸瓦356×254制动缸活塞行程为空车（）。
单式闸瓦制动缸活塞行程GK型（有闸调器）重车位为（）。
ST2—250型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。
装有闸调器的单式闸瓦，254×254制动缸重车位时，制动缸活塞行程限度为（)。
装有闸调器的复式闸瓦的B22-2型车制动缸活塞行程为mm（）
铁路货车制动部分的运用限度：装有闸调器的复式闸瓦B19、B22-2、B23型车活塞行程为（）
当全车闸瓦厚度平均值为45mm时，ST1-600型闸调器螺杆工作长度为（）mm。
装有闸调器的单式闸瓦、305×254制动缸，重车位时制动缸活塞行程为mm（）
装有闸调器的单式闸瓦，254×254制动缸空车位时，制动缸活塞行程限度为（)。
