因水害（包括其他自然灾害，以下简称水害）或事故造成线路中断、旅客列车在区间不能继续运行，列车长要迅速查明情况，在受阻停车（）分钟内向生产调度室报告。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）在双线区间，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。
因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车辆段的列车须经（）批准，才能反方向运行。
因线路中断造成列车不能继续运行时，列车长应迅速了解停运的原因，组织列车工作人员稳定车内秩序。（部竞赛题）
旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经（）准许，方可反方向运行。
障碍发生后，应最大限度地减少电路中断损失和线路中断历时。调度前首先和（）联系，了解电路受影响情况。
造成客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路铁路行车48h以上，应列为（）。
造成货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路铁路行车48h以上，应列为（）。
在双线区间，旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局（）准许，方可反方向运行。
当障碍发生后，应最大限度地减少电路中断损失和线路中断历时。调度前应首先和（），了解电路受影响情况。
因自然灾害，造成线路中断，铁路一方通知已购票旅客办理退票手续，在法律上属（）。
遇线路塌方、道床冲空等危及行车安全的情况时，司机应立即采取停车措施，并按退行有关规定迅速将列车退至（）。
《铁路旅客运输办理细则》线路中断造成列车不能继续运行时，列车长应迅速了解停运的原因，组织列车工作人员稳定车内秩序。
因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车场（场）的列车须经（）批准，才能反方向运行。
旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所主任准许，方可反方向运行。
旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所主任准许，方可反方向运行。此题为判断题(对，错)。
防洪线路中断铁路局应当有随时处于运营标准的热备动车组和乘务人员，以备应急。特殊情况使用非动车组列车替代时，有关车站应备足票款、开足窗口，及时为旅客退还车票差价款（）
列车及调车作业中中发生事故，造成其他线路单线或双线之一线行车中断6h以上10h以下，双线行车中断3h以上10h以下，应列为（）事故
列车及调车作业中发生事故，造成其他线路行车中断2h以上，应列为（）事故
《广深港高速铁路跨境旅客运输组织规则》规定因铁路责任、自然灾害影响铁路运营导致运输中断，列车发生停运、折返等情况时，在内跨境旅客车票处理按相关规定处理（）
《关于做好线路中断时旅客列车组织和服务工作的通知》发生线路中断行车时，列车长应及时向（)报告情况，及时向本局和所在局客调、客运处报告相关需求。
列车及调车作业中发生事故，造成其他线路行车中断2小时以上，应列为（）。
《动车组列车发生线路中断的应急处置措施》列车长应及时向司机了解情况，并会同乘警、随车机械师查明停留位置、灾害状况和列车受阻地点，并向列车所在局汇报，听从指示（）
《银川客运段防洪应急预案》中应急响应行动：发生线路中断时，列车长应及时与联系，了解情况，同时及时向属地局客调及段派班室报告（派班室向段值班领导、本局客调和客运主管部门报告），接受上级指示（）
