关于EA2111.6L发动机冷却液泵描述正确的是（）

A . 张紧力矩为12Nm B . 张紧力矩为40Nm C . 冷却液泵只有正确张紧才能正常工作 D . 冷却液泵皮带每4万公里更换

A . A、不容易抽空 B . B、降低轴承温度 C . C、降低密封室温度，改善密封工作条件 D . D、冷却支承座（对高温介质），防止泵与电机同心度的偏移

A . 130Kw B . 128Kw C . 135Kw D . 129Kw

A . 防止轴承抱轴 B . 防止机械密封失效或者损坏 C . 防止机械密封摩擦面泄漏出来的有害气体污染环境 D . 防止离心泵内液体的温度升高产生汽蚀

A . 首次检查里程为15000 B . 首次检查里程为30000 C . 首次检查为60000公里 D . 首次检查为90000公里

A . 打开冷却液储液罐盖 B . 连接蓄电池，打开点火开关 C . 将空调出风口温度调到最高，风速调到最低 D . 将油门踏板踏到底并保持10秒钟以上

A . 每30000公里必须更换 B . 每60000公里必须更换 C . 每90000公里必须更换 D . 每180000公里必须更换

A . 在低冷却需求和低外部温度时为低的泵输出 B . 在高冷却需求和高外部温度时为高的泵输出 C . 冷却液泵的功能受加热系统（空调装置）的热影响 D . 冷却液泵的转速只和冷却液温度有关

A . 所有发动机更换冷却液泵均不需要将发动机总成从车身上拆下 B . 安装新的冷却液泵时密封件可继续使用 C . 新的密封件可以直接安装 D . 冷却液泵安装是必须正确张紧

A . A、机械密封：轻质油为10滴/min；重质油为5滴/min B . B、填料密封：轻质油为20滴/min；重质油为10滴/min C . C、机械密封：轻质油为5滴/min；重质油为10滴/min D . D、填料密封：轻质油为10滴/min；重质油为20滴/min

A . A、给水泵备用时，其进口水门，再循环门应在开启状态，出口水门应在关闭状态。 B . B、出口水门应关闭，进口水门应打开。 C . C、进、出口水门都应全开。

A . 水泵由凸轮轴通过一根单独的皮带驱动 B . 节温器为电加热式的 C . 冷却风扇为一个风扇两个转速 D . 以上全对

A . 短时间停冷却水时泵在有其他冷却方法的情况下可以短时间运行 B . 短时间停冷却水时泵在有其他冷却方法的情况下不可以短时间运行 C . 长时间停冷却水时泵必须停运 D . 长时间停冷却水时泵可以继续运行

A . 进气凸轮轴驱动驱动 B . 平衡轴驱动 C . 有单独电机驱动 D . 排气凸轮轴驱动

A . 8.1L B . 8.8L C . 8.5L D . 8.7L

A . Na 泵活动使膜内外Na 、K 呈均匀分布 B . 将Na 移出膜外，将K 移入膜内 C . 建立势能储备，为某些营养物质吸收创造条件 D . 细胞外高Na 可维持细胞内外正常渗透压 E . 细胞内高K 保证许多细胞代谢反应进行

A . 打开冷却液补液罐的盖子 B . 连接蓄电池，打开点火开关 C . 将空调系统温度开到最高，风速调整到最低 D . 将油门踏板踩到底并保持10秒钟以上

A . 200N.m B . 220N.m C . 240N.m D . 260N.m

A . 冷却液温度传感器插头 B . 节气门控制单元 C . 进气管支架 D . 平衡轴

A．是一种主动运动 B．可加快血流 C．是一种被动屈伸踝关节的运动 D．可有效缓解疼痛 E．能有效降低血栓发生风险

A．楔形皮带驱动，两年或3万公里更换 B．链条驱动，无需更换 C．皮带驱动，每18万公里更换 D．皮带驱动，免维护 此题为多项选择题。

A．加注时要加满膨胀箱，因为内部会有空气 B．冷却液无需排气，发动机加速至3000转保持3分钟即可 C．对于冷态发动机，冷却液的液位必须处于膨胀箱内的标记上边缘 D．对冷却系统抽真空至少5分钟 E．必须对冷却系统进行压力测试

A．1. 进排气双凸轮轴都有VTC结构及排气侧有VTEC结构进行正时控制 B．2. 进排气双凸轮轴都有VTC结构及进气侧有VTEC结构进行正时控制 C．3. 排气侧凸轮轴有VTC结构及进排气双凸轮轴有VTEC结构进行正时控制