基坑施工定位位移允许值应为，转角杆、分歧杆顺线路位移值（）mm。
双方拉线装设在直线杆上，顺线路方向的左右两侧各（）根。
通信管道根据材料来分类可分为干线通信管道和分歧通信管道。
高压线路的变台杆、开关杆、分歧杆、（）、引入杆应有相序标志。
挖电杆坑时，分线杆的杆坑，向分歧线路方向偏移约（）mm。
设有分歧道岔的线路所，当分歧道岔为18号及以上道岔时，列车经过分歧道岔侧向运行，色灯信号机应显示（）。
多联机制冷剂管道连接时，分歧管是最常见的管路分支配件，在使用时，分歧管主管端口前应留有不小于（）mm的直管段。
用于转弯杆的邻杆上时，拉线应设在顺线路方向（）转弯杆。
自动闭塞高压线与信号线架空线路同杆架设时，分歧杆或转角杆横担间的最小垂直距离为（）。
10kV以下架空线路同杆架设时，10kV与0.38kV分歧或转角杆横担间最小垂直距离（）m。
分支杆：设在分支线路连接处，在分支杆上应装拉线，用来平衡分支（）拉力。
自动闭塞信号线与信号线架空线路同杆架设时，分歧杆或转角杆横担间的最小垂直距离为（）。
地铁1号线信号机原则上设于列车运行方向的（），由于线路原因可设在列车运行方向的（）。
0．38kV与0．38kV架空线路同杆架设时，分歧杆或转角杆横担间的最小垂直距离为（）。
转角杆和分歧杆的横线路及顺线路方向的位移均不应超过（）。
10kV以下架空线路同杆架设时，0.38kV与0.38kV分歧或转角杆横担间最小垂直距离（）m。
10kV以下架空线路同杆架设时，10kV与10kV分歧或转角杆横担间最小垂直距离（）m。
10kV与0．38kV架空线路同杆架设时，分歧杆或转角杆横担间的最小垂直距离为（）。
（）设在分支线与干线相连接的地方。
设有分歧道岔的线路所分歧道岔为18号及以上道岔当列车经过分歧道岔侧向运行时色灯信号机应显示（）灯光。
自动闭塞低压线与信号线架空线路同杆架设时，分歧杆或转角杆横担间的最小垂直距离为（）。
10kV与10kV架空线路同杆架设时，分歧杆或转角杆横担间的最小垂直距离为（）。
转角杆、分支杆的横线路、顺线路方向的位移均不应超过（）mm。
电气化铁路区段，长途通信电缆与接头套管金属护套间，分歧电缆与干线电缆金属护套间，必须全部连通并接触良好。
