《动车组列车旅客运输管理办法》规定：列车车门发生故障时，应立即采取临时安全（）并及时通知机械师处理，列车乘务人员应手动开关车门。
锅炉汽水管道发生爆破，影响机组安全运行或威胁人身设备安全，锅炉应手动紧急停炉。
如果锅炉给水泵故障且两台都不能启动，当汽包液位低于（）前应手动拉OMS停车。
锅炉在运行中压力不停地上升，且超过最高允许压力，而安全阀却不开启，此时应手动打开放气阀。
当车站列车到站后，安全门/屏蔽门不能正常打开时，根据行调命令，站务员立即按住安全门后的手动应急按钮先行打开至少（）（地下站屏蔽门由机电课人员负责打开，车站配合），指示乘客进行（）。
锅炉蒸汽压力升高至安全阀动作压力而安全阀均拒动时，锅炉应手动紧急停炉。
封闭式负荷开关保证壳盖打开时不能合闸，而手柄处于闭合位置时，不能打开壳盖，以确保操作安全。
安全门故障不能打开时，应手动打开安全门，确保乘客上、下车，并立即报告车站值班员；在安全门修复前采用（）号钥匙开、闭安全门，维持正常运营。
KBSGZY系列移动变电站低压开关箱装有联锁螺杆，保证在合闸状态下不能打开箱盖，箱盖打开时不能合闸。（）
施工升降机在安全开关有效情况一下，应当确保吊笼不能启动的操作有打开围栏门，打开吊笼门，打开顶盖紧急出口门和（）。
车辆发生火灾而车门无法打开时，应当打开安全门或着打破玻璃窗组织旅客尽快离开车辆。
自动开闭机构打开时，先打开上盖板再打开下盖板。
安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度，试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞造成气囊打开时的速度与实际碰撞中汽车的速度相比（）
按照“到达打基础、（）、中转保畅通”的列车技术作业要求，强化到达作业发现故障和处理故障能力，为始发作业打好列车技术质量基础，确保始发作业和中转作业中不因到达作业漏检漏修影响运输秩序和运输安全
事故情况下，压力升至安全阀动作压力，安全阀拒动或动作后排汽量不能满足要求时，同时PCV阀未动作，应手动打开PCV泄压，并及时减少（）。
曳引式电梯因停电或故障把乘客困在井道中，如有轿厢安全窗的救援方可以是：维修人员用紧急开锁三角匙打开层门进入轿顶，打开（），把乘客救出。
动车组车门发生故障时，应立即采取临时安全防护措施前通知机械师处理，列车乘务人员应手动关车门，确保旅客安全乘降。
当出库检查时，出现同节车同侧有以上门不能打开或全列车同侧以上车门不能打开时，且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（）
光幕式防夹装置，是在电梯入口处的整个区域形成一个密集的红外线光幕，一旦有任何物体挡住光幕，无需撞击或身体接触，电梯门会再次打开，从而确保了乘客或物品的安全。
乘客应不能随意打开安全压杠释放机构，而操作人员可方便和迅速地接近该位置，操作释放机构。《GB8408-2018大型游乐设施安全规范》
防尾随联动互锁安全门电控装置发生故障时，应手动开启。发生紧急情况时，应有双开应急开启和双开强制复位功能（）
站台门故障时，坚持“______”原则，尽快恢复运营，确保行车及站台乘客人身安全。
塔里木油田分公司管线打开作业安全管理标准要求管线打开时可不考虑因冷却、收缩而导致真空所造成的危害（）
为确保乘客安全，要求自动扶梯上、下端部应有不小于（)长的水平梯级，即4个水平梯级。
