油水分离器配套泵排量降低的原因可能是（）。
油水分离器是根据油和水的（）不同而进行分离的。
装设油水分离设备或过滤系统，排放经处理的含油污水的含油量应不超过（）PPm。
电脱盐罐中，原油和水的分离是靠油水（）不同进行沉降分离。
油水分离器压力表压差明显升高的原因可能是（）。
油水分离器配套泵排量降低的原因不可能是（）。
在进行年度检验和中间检验时，对油水分离设备作效用试验和取样检查时，其排放水的含油量不应超过（）
油水分离器排油管向污油舱（柜）排水的原因可能是（）。
油水分离器集油室温度不上升的原因不可能是（）。
油水分离器安全阀起跳的原因可能是（）。 Ⅰ、排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足，致使排出水管系上背压阀关闭； Ⅱ、聚结器或细滤器严重堵塞； Ⅲ、吸入水底阀堵塞。
我国《防止船舶污染海域管理条例》规定，油水分离装置或过滤系统的性能应满足经处理的油污水的排放含油量不超过（）mg/L。
油水分离器排油时间短暂，工作频繁的原因可能是（）。
下列哪项可能不是油水分离器排出水的含油量超过标准的原因（）。
油水分离器油位检测器正常，但仍不能正常排油的原因可能是（）。
某散货船总吨位只有390，由于该船申请了国际防油污证书IOPP，在设计机舱含油舱底水的排放系统时，船厂在设计时不希望使用机舱含油舱底水的滤油装置（油水分离器），原因是该船总吨位小于400，通常情况下MARPOL附则I的对含油机舱舱底水的排放要求不适用。你作为该项目的审图工程师，在查询MARPOL附则I第15条之后，通知船厂（）
非油船和油船机器处所舱底含油污水排放的要求正确的是（）①含油污水不是来自货油泵的舱底，也未混有货油残余物②船舶不在特殊区域内③船舶距最近陆地12nmile以上④船舶正在航行途中⑤排出物含油量小于15ppm⑥船上所设符合本规则要求的排油监控系统.油水分离设备.过滤设备或其它装置正在运行
油水分离器是根据油和水的（）不同而进行的。
对一百五十总吨以上的油轮和四百总吨以上的非油轮，装设油水分离设备或过滤系统，并满足在距最近陆地十二海里以内排放含油污水时，经处理的油污水排放含油量不超过？（）
油水分离设备的处理水排出口应位于（）以上。若排出口位于（）以下，应设置（）或可闭式防浪阀。处理水排出口应尽可能远离（）。
含油舱底水应由配套泵泵入油水分离设备中。其配套泵的容量一般等于或小于分离器容器量，最大不超过分离器额定量的（）倍。
在隔油池中，密度小于水的油升浮到水面，使油水分离，这样便达到了除去水中含油的目的。
非油船和油船机器处所舱底含油污水排放的要求正确的是：①含油污水不是来自货油泵的舱底，也未混有货油残余物②船舶不在特殊区域内③船舶距离最近陆地12nmile以上④船舶正在航行途中⑤排出物含油量小于15ppm⑥船上所设符合本规则要求的排油监控系统.油水分离设备.过滤设备或其他装置正在运行
油水分离器安全阀起跳的原因可能是（）。Ⅰ、排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足，致使排出水管系上背压阀关闭；Ⅱ、聚结器或细滤器严重堵塞；Ⅲ、吸入水底阀堵塞
非油船和油船机器处所舱底含油污水排放的要求正确的是:①含油污水不是来自货油泵的舱底,也未棍有货油残余物②船舶不在特殊区域内③船舶距最近陆地12nmile以上④船舶正在航行途中⑤排出物含油量小于15ppm⑥船上所设符合本规则要求的排油监控系统、油水分离设备、过滤设备或其它装置正在运行（）
