新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除，经（）确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。
裂纹由于产生原因不同分为热裂纹和冷裂纹。
车轴防尘板座部位的横向裂纹旋修后，经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再（），直径符合规定限度者可使用。
对汽车零件进行磁力探伤时，为了使裂纹与磁力线垂直，横向裂纹要横向磁化，纵向裂纹要纵向磁化。
混凝土杆不宜有纵向裂纹，横向裂纹不宜超过（）周长，且裂纹宽度不宜大于0.5mm。
高速钢的锻造缺陷常见的有碎裂、对角线裂纹，中心裂纹、表面横向裂纹与折叠、表面纵向裂纹及萘状断口等。
四大管道高温高压阀门常见的缺陷有横向裂纹、环向裂纹、纵向裂纹、热应力裂纹。（）
支柱横向裂纹宽度不超过（）mm，长度不超过1/3圆周长，纵向裂纹宽度大于（）mm，不超过1mm的支柱要及时修补；纵向裂纹宽度大于1mm的支柱应更换。支柱弯曲度不大于2‰，杆顶封堵良好。
车轴轮座部位的横向裂纹深度不大于2.5MM，旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5MM（），直径符合规定限度者可使用。
裂纹按其产生的温度和时间的不同可分为（）。
钢筋混泥土电杆，无横向裂纹，纵向裂纹宽度应不大于（）毫米。
半永久车钩牵引拉杆进行磁粉探伤，不允许有纵向裂纹，横向裂纹长度不大于20mm。
焊接热裂纹按照产生形态、机理以及产生的温度区间可分为结晶裂纹、液化裂纹和多边化裂纹。
磁力探伤时必须使磁力线垂直的通过裂纹，因为裂纹平行于磁场时，磁力线偏散很小，就难以发现裂纹，横向裂纹用纵向测试，纵向裂纹采用（）。
焊接裂纹按产生的部位不同分为哪几类？
裂纹按其产生的时期和温度范围，可分为（）、（）和（）。
隧道衬砌裂纹可分为纵向裂纹、环向裂纹和斜向裂纹三种。
钢锭的表面缺陷主要有（） ①横向裂纹②纵向裂纹③结疤④表面气孔
根据产生的原因不同，裂纹可分为表面龟裂、横裂、纵裂、内裂、断面裂（也叫中心裂）和皮下裂等不同形式。
一般产生在轨底或轨腰部位，使入射轨底的声波被阻隔，而产生失底波报警的伤损是（）纵向裂纹。
焊接热裂纹按照产生形态、机理以及产生的温度区间可分为结晶裂纹、液化裂纹和再热裂纹。
在检验时，要估计裂纹可能产生的位置和方向，而采用不同的磁化方法：横向裂纹要使零件纵向磁化;纵向裂纹要使零件横向磁化。（)
对汽车零件进行磁力探伤时，为了使裂纹与磁力线垂直，横向裂纹要横向磁化，纵向裂纹要纵向磁化。（）此题为判断题(对，错)。
轮座部位的横向裂纹裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用（）
