艾里逊自动变速箱车辆失速速度过高的原因和解决方法有（）。

A . 电脑间歇性供电，检查电脑电源部分线路 B . “变速箱检查灯”线路松动，修理线路 C . “变速箱检查灯”接地线接触不良，检查并修理接地线 D . 115线间断性断路，检查115线路

A . 灯泡或灯泡插座故障，检查或更换灯泡 B . “变速箱检查灯”回路故障，检查线路 C . 115号线断路，检查115号线 D . 电脑故障，更换电脑

A . 保持变速箱处于空档 B . 让发动机的转速在1200-1500RPM范围内 C . 发动机的转速在1200-1500RPM，运行2-3分钟 D . 向变速器浇凉水

A . C1－C5离合器总成 B . P1－P3行星齿轮 C . 换档电磁阀A－E D . 闭锁离合器电磁阀F

A . 油位传感器和温度传感器信号 B . 输出转速传感器信号 C . 油门位置传感器信号 D . 选档器信号

A . 油位不正确，检查油位 B . 发动机冷却系统工作不良，检查并修复 C . 变速箱热交换器管路接错、堵塞、内漏，检查并修复 D . 缓速器故障，检查并修复缓速器

A . 发动机工况不正常，检查并排除发动机故障 B . 变扭器故障，检查并修复变扭器 C . 油位低，油中有空气，检查并调整油位 D . C1或C5离合器打滑，修复离合器

A . 输入模块 B . 变速模块 C . 输出模块 D . 油冷器模块

A . 发动机凸轮轴位置传感器 B . 输出转速传感器信号 C . 油门位置传感器信号 D . 选档器信号

A . 发动机转速传感器信号 B . 涡轮转速传感器信号 C . 变速箱油温传感器 D . 发动机水温传感器

A . 主壳体模块 B . 旋转离合器模块 C . P1/P2行星齿轮组模块 D . 油泵模块

A . 3万公里 B . 6万公里 C . 12万公里 D . 24万公里

A . 未按保养规定定期换油及滤芯，更换油及滤芯 B . 变速箱过热，检查过热原因 C . 变速箱滤芯及油封损坏，更换滤芯及油封 D . 变速箱离合器损坏，修复变速箱离合器

A . 点火开关故障，更换点火开关 B . 点火开关电源电路断路 C . 总电源开关电路断路 D . 速度传感器上产生感应信号，查找感应信号的来源并加以排除

A . 加油管松动 B . 油位过高或过低 C . 通气塞堵塞 D . 离合器不能分离

A . 电液控制模块 B . 输入模块 C . 齿轮箱模块 D . 输出模块

A . 断开传动轴 B . 架空驱动轮 C . 拆卸半轴 D . 放空变速器油

A . TRANSYND-TM自动变速箱专用油 B . 长城GL-5重负荷齿轮油 C . 00#或000#极压锂基脂 D . 美孚ATF220

A . 必需拔下电脑（TCM）的所有插接头 B . 分开电脑（TCM）电源和接地线 C . 禁止在任何控制元件上进行电焊 D . 禁止将电焊电缆连接在任何控制部件上

A . P3行星齿轮机构的P3行星架部件 B . 输出轴总成 C . C5离合器活塞 D . 速度传感器总成

A . 变速箱亏油 B . 车辆接口模块（VIM）内用错保险丝或保险丝被烧断 C . 电脑与选档器之间数据通讯出错 D . 发动机电脑故障

A . “变速箱检查灯”及其继电器或电路故障，更换继电器或修理电路 B . 自动变速箱的供电系统断路或短路 C . 错用LED二极发光管做“变速箱检查灯”，因漏电导致LED灯发光，使用灯泡替换LED灯 D . 变速箱电脑故障，更换变速箱电脑

A . 选档器故障 B . 选档器与电脑的连接错误 C . 变速箱油位过低 D . 变速箱主油压过低