下列有关供残疾人使用的门的设计要求，错误的是（）

A . 改进是为了增加使用寿命 B . 结构的改变导致其使用功能的变化 C . 改进后的产品是为了提高速度 D . 改进是为了改变产品的能耗

A . 施工组织设计应当由施工单位技术负责人签认后，报监理机构 B . 施工组织设计报审表，应当由施工项目经理部盖章，项目技术负责人签字 C . 施工组织设计需要修改的，总监理工程师签发书面意见退回修改 D . 施工组织设计在实施过程中，施工单位如需做较大的变更，应经总监理工程师审查同意

A . A、1% B . B、3% C . C、3% D . D、4%

A . A、坡道坡长一般不宜超过3m B . B、转弯处设宽度不小于1.8m的休息平台 C . C、园路一侧为陡坡应设10cm以上高度的挡石 D . D、排水沟箅子不得突出路面，不能卡住车轮及拐杖

A . 平开门 B . 推拉门 C . 升降门 D . 折叠门

A . A、宽度不应小于1.2m B . B、两侧应设扶手 C . C、地面不得有高差 D . D、两侧墙面应设高0.65m的护墙板

A . 正确 B . 错误

A . A、封闭上层建筑端壁上出入口的门槛高度，应高出甲板至少380mm B . B、封闭上层建筑端壁上的所有出入口，应装设钢质或其他相当材料的门 C . C、若用主机海水冷却水泵排放机舱的大量进水时，可不必关闭海底阀 D . D、门均应向外侧开启以增加对海水冲击的保护

A . A.梯段净宽不宜小于1.2m B . B.不宜采用弧形楼梯 C . C.梯段两侧应在0.9m高度处设扶手 D . D.楼梯起点及终点处的扶手，应水平延伸0.5m以上

A . 正确 B . 错误

A . 正确 B . 错误

A . A.确保消防逃生门能从内向外正常开启，且闭门器、门轴工作正常。 B . B.为保证酒店治安环境，日常消防逃生门须保持自动关闭状态，必要时可以上锁。 C . C.严禁随意改动和占用消防逃生门。 D . D.严禁在消防逃生门内外、消防通道、疏散间等堆放杂物。

A . A、路面宽度不宜小于1.2m B . B、道路纵坡不宜超过4％ C . C、坡道不宜过长，太长时可设阶梯 D . D、尽可能减小横坡

A . 关门止挡安装在车门左上方 B . 两门关闭时中心位置须与门框中心交错 C . 两门上的圆销进入锁钩板圆孔后与圆孔的间隙两边须均匀 D . 通过关门止挡可调整车门关停位置

A . A.走道转弯处的阳角应为直角 B . B.走道宽度为1.5m C . C.走道两侧应设扶于 D . D.走道两侧墙面应设高0.25m护墙板

A . 平开门 B . 推拉门 C . 折叠门 D . 升降门

A . A、路面宽度不宜小于12m B . B、会车路段路宽不小于2.5m C . C、道路纵坡不宜超过4％ D . D、坡道不宜过长，不应有阶梯

是 否

是 否

是 否

A．纵坡一般不宜超过4%，且坡长不宜过长，在适当距离应设水平路段，并不应有阶梯 B．园路一侧为陡坡时，为防止轮椅从边侧滑落，应设2cm高以上的挡石 C．排水沟篦子等，不得突出路面，并注意不得卡住车轮和盲人的拐杖 D．道路的横坡和纵坡应尽可能地达到水平程度，以方便残疾人的行走

A．楼梯梯段宜采用直线形楼梯 B．电梯候梯厅深度不宜小于1.50m C．电梯门开启后的净宽不得小于0.80m D．电梯轿厢面积最小规格不得小于1.20m×1.20m

A．推拉门 B．弹簧门 C．旋转门 D．折叠门 E．平开门