单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线（包括正线在内）时，同一时间内车站允许列车的会车方式是（）。
郑西线北电BTS9000出现“Access”或“LNAfault”告警是（）模块故障引发的。
郑西线北电BSC网管（）类告警，是软件故障告警。
将一个MSC分成几个位置区，将降低（）负荷，同时肯定会升高（）负荷？
综合考虑安全和经济两个方面，隧道照明被划分为五个区段，从入口到出口段的正确排序是（）。
郑西线北电BTS9000出现“Blockedairinlet”告警最可能是（）模块引发的。
郑西线北电BTS9000出现“CoolingSystemAccessFault”告警最可能是（）模块引发的。
郑西一干使用（）光缆开通西门子波分，使用了DCM色散补偿模块，但在系统倒代时不能利用京太西一干光缆倒代，因为两根光缆类型不同，色散差异很大，不能使用相同大小的DCM色散补偿模块，但是可以利用西渭二干光缆进行倒代。同理新建在西兰、京太西线路上的IP承载网也不能使用郑西一干或西渭二干光缆倒代。
郑西线北电BTS9000一个RM2模块等效于（）个GSM收发信机。
为了确定移动台的位置，每个GSM PLMN的覆盖区都被划分成许多位置区，位置区码则用于标识不同的位置区。LAC是LAI的组成部分之一，LAI参数由哪几部分组成（）
郑西线北电BTS9000基站最多一个机架可以配置（）块RM2模块。
C3区段设置的中继站应答器组均为无源应答器。
影响两正线及以上的道岔转换设备（含复线区段渡线道岔）正常使用的检修作业，每月确保2次、每次不少于（）分钟的封锁时间。
一个BSC6800可最多配置（）个位置区。
在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”，站内正线移频化中采用的是（）方式。
原地面处理检验批验收中，区间正线路基检验批的划分区段为沿线路纵向连续长度每（）为一个检验批。
GSMPLMN的覆盖区划分（）个位置区
在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”问题，站内正线移频化中采用（）的方式。
LAC可划分为不变成本和可变成本。
某工程由A．B．C3个分项工程组成，它在平面上划分为6个施工段，该3个分项工程在各个施工段上流水节拍依次为6天、4天和2天，把工作A的工人数增加2倍，工作B的工人数增加1倍，工作C的工人数不变，则最短工期为（）天。
郑西线北电BTS9000出现“Blocke dairinlet”告警最可能是
CTCS£2级区段，列车侧线发车（含正线始发)，出站口应答器故障或丢失时，越过出站口应答器组后，CTCS3£300S型列控车载设备保持部分监控模式。（)
杭州地铁2/4号线静态信标安装公差要求：筛选信标安装于列车进入正线运营服务的入口区段及其他预定义的位置，允许公差为土25（mm）（）
一个（）可以由一个或若干个位置区组成（）
