根据传动类型，减速器可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和（）。
减速器按传动类型可分为蜗杆减速器、（）、行星减速器以及它们互相组合起来的减速器。
蜗杆传动时，蜗杆的螺旋线方向应与蜗轮的螺旋线方向（）；蜗杆的（）角等于蜗轮的螺旋角。
沿两条或两条以上螺旋线所形成的蜗杆叫多头蜗杆
机械式停车设备中常用的传动装置有：（）、蜗杆传动、螺旋传动和液压传动或它们的组合等传动形式：
因为蜗杆实际上是一个螺杆，所以蜗杆传动平稳，而且无噪音。
齿轮传动按照齿轮形状不同可分为直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、螺旋齿圆柱齿轮、（）、蜗轮蜗杆传动等。
用带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆和螺旋传动等装置来进行功率传递的是（）。
减速器按传动方式可分为涡轮蜗杆传动和斜齿轮传动。
根据蜗杆的形状，蜗杆传动可分为（）和（）传动两种。
蜗轮蜗杆的传动比（）蜗轮齿数与蜗杆螺旋线数之比。
蜗杆传动可以自锁，即蜗轮不能带动蜗杆，条件为蜗杆的螺旋升角λ（）。
按米制蜗杆齿形角可分为（）蜗杆（又称阿基米德蜗杆）和（）蜗杆（又称延长渐开线蜗杆）两种。
蜗轮蜗杆的传动比等于蜗轮齿数与蜗杆螺旋线数之比。
圆柱蜗杆传动应用最多，它可分为直纹面（普通）圆柱蜗杆传动和（）圆柱蜗杆传动。
车多头蜗杆时，应先粗车，精车一条螺旋槽后，再车另一条螺旋槽.
转向器的结构形成依据车型的变化而不同，可分为螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面蜗杆滚轮式、蜗杆齿扇式、和循环球式等多种其工作原理却（）
因为蜗杆实际上是一个螺杆，所以蜗杆传动平稳。
蜗杆传动对蜗杆导程角和蜗轮螺旋角的要求是两者大小（）和旋向（）。闭式蜗杆传动必须进行（）以控制油温。
蜗杆根据齿形可分为（）（阿基米德螺旋线）蜗杆和（）（延长渐开线）蜗杆。
蜗杆传动的失效主要发生在蜗杆的螺旋齿上。
机械传动一般分为摩擦传动（摩擦轮传动，带转动）啮合传动（齿轮、蜗杆、螺旋、链传动），链传动的特点是（）
当蜗杆的螺旋线升角大于啮合面的当量摩擦角时，蜗杆传动便具有自锁性。（)
转向器按结构形式可分为螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面蜗杆滚轮式、曲柄指销式、蜗杆齿扇式和循环球式等多种，但其工作原理都大致相同。()
