两个完全相同材料的交流铁芯线圈，分别工作在电压相同而频率不同（f1>f2）的电源下，此时两个线圈的磁通Φ1和Φ2的关系为（）
电感是通电线圈的磁通量与通过线圈的（）之比。
在匀强磁场中，通电线圈承受电磁转矩最小的位置，在线圈平面与磁力线夹角等于（）处。
若两个互感线圈其互感磁通与自感磁通方向相同，则其各自施感电流（）.
判断通电线圈产生磁通方向是用（）。
通电线圈的磁通密度始终与线圈电流大小成正比例关系。
两个完全相同材料的直流铁芯线圈，铁芯截面积S1=2S2，磁路平均长度和线圈匝数相同，当通入的直流电流I2=2I1时，两铁芯中的磁通关系为（）
两个线圈的互感M在数值上等于其中一个线圈中的电流为一个单位时，穿过另一个线圈所围面积的磁通量。
每个收费车道有两个线圈，分别是（）线圈和（）线圈。
一个通电线圈产生的磁通穿过另一个线圈，要想在另一个线圈中感应出持续电压来则第一个线圈中要（）.
磁锁型接触器中设置了脱扣线圈，当它通电时所产生的磁通与（）.
一空心通电线圈插入铁心后，其磁路中的磁通将（）。
在匀强磁场中，通电线圈承受电磁转短最小的位置，在线圈平面与磁力线夹角等于（）处。
如果使一个通电线圈产生的磁通穿过另一个线圈，则在第一线圈中的磁通发生变化时，会在第二个线圈上感应出电压来，这一现象称为（）。
对于一个含有空气隙的磁路，如果磁势不变（即线圈匝数和通电电流大小不变），增大磁路中气隙的长度，则磁路中的磁通量将（）
在一方形铁芯上绕有通电线圈而形成磁路，磁路的平均长度为0.09M，线圈匝数为350匝，电流为1.2安，则可形成的磁通势为（）。
当两个线圈的电流可以互相提供磁通量时，他们之间存在互感。（）
两个互相耦合的线圈激发的磁通一定是互相加强的。（）
一圆环，环管横截面的半径为a，中心线的半径为R（R＞a)。有两个彼此绝缘的导线圈都均匀地密绕在环上，一个N1匝，另一个N2匝，求:（1)两线圈的自感L1和L2。（2)两线圈的互感M。（3) M与L1和L2的关系。分析:由于R＞a,环中的磁感应强度可视为均匀。设两个线圈通有电流I1、I2,求出穿过螺线管线圈的磁通链数，进而求出自感、互感系数。
一空通电线圈插入铁芯后，其磁路中的磁通将（）
如果穿过线圈的原磁通量是增加的，则感生电流所产生的磁场方向和原磁场方向相反，起到减弱原磁通的作用，等于阻碍原磁通的增加。如果穿过线圈的原磁通量是减弱的，则感生电流所产生的磁场方向和原磁场方向相同，这样就起到了阻碍磁场减弱的作用这个定律称为（）
一圆环形线圈a由50匝细线绕成，截面积为4.0cm2,放在另一个匝数等于100匝,半径为20. 0 cm的圆环形线圈b的中心,两线圈同轴。求:（1)两线圈的互感系数;（2)当线圈a中的电流以50A／s的变化率减少时,线圈b内磁通量的变化率;（3)线圈b的感生电动势。
