润滑剂的正确描述是（）。

A . A、冷漠 B . B、委婉 C . C、含蓄批评 D . D、反语

A . A、润滑脂是液体状态（常温） B . B、润滑脂是固体状态（常温） C . C、润滑脂是半固体膏状物（常温） D . D、润滑脂可以是固态，也可以是半固态（常温）

A . A、水有时可以作为润滑剂 B . B、润滑油属润滑剂的一种 C . C、常用润滑剂有液体、半固体、固体和气体几种 D . D、润滑剂只有液体、固体和气体三种

A . A.压片时为了能顺利加料和出片需加适量的润滑剂 B . B.润滑剂减少黏冲及降低药片与模孔壁之间的摩擦力，使片面光滑美观 C . C.按其作用不同，润滑剂可分为助流剂、抗黏着（附）剂和润滑剂 D . D.助流剂主要用于减轻物料对冲模的黏附性 E . E.润滑剂主要用于降低颗粒与冲头和模孔壁间的摩擦力，改善力的传递和分布

A . A．应具有足够的化学稳定性 B . B．应在高温下具有足够的黏度 C . C．润滑油的闪点应高于最高介质温度20~30℃ D . D．能与水形成乳化物

A . A、在两个磨擦的表面之间形成一个润滑油膜的减磨层，可以降低磨擦系数。 B . B、在磨擦表面之间，可以降低由于硬粒磨损、表面锈蚀、金属表面间的咬焊与撕裂等造成的磨损。 C . C、能降低运转部分的摩擦阻力，减少功率消耗，但不能带走磨擦产生的热量。 D . D、在磨擦表面间供应足够的润滑剂，就能形成良好的润滑条件，避免油膜有破坏，保持零件配合精度，从而大大养活磨损。

A . 在轴与轴承间形成油膜，减小轴与轴承间的摩擦 B . 带走轴与轴承摩擦产生的热量 C . 防止油膜破坏引起机组振动 D . 参与机组的联锁保护

A . A、衡量油品的中和能力 B . B、高碱值添加剂起中和作用 C . C、用于判别油品含酸（如油品氧化变质程度）和含碱（如添加剂碱值组份的多少） D . D、总酸值增大加快说明氧化能力变慢

A . A、用于开泵前试压 B . B、防止润滑油罐压力超压 C . C、判断组合密封是否泄漏 D . D、显示泵进口压力

A . A、颜色变黑，表面形成胶膜是表示氧化变质。 B . B、产生乳化现象是因为吸收了水分或雨水，乳化越严重，颜色越浅、光泽越暗。 C . C、润滑脂变稀的原因是温度过高或酸碱度变化大。 D . D、润滑脂变硬的原因是老化造成的。

A . 正确 B . 错误

A . 增加摩擦系数 B . 减少磨损 C . 防腐

A . 用于驱动滑油冷却风扇。 B . 润滑发动机。 C . 润滑和冷却发动机。 D . 冷却燃烧室。

A . A、常温下润滑脂是半固体膏状物 B . B、润滑脂是润滑油与稠化剂的混合物 C . C、润滑脂就是润滑油 D . D、润滑脂是调合成的可塑性油膏

A . 排出气体 B . 保持润滑油箱压力与大气压力相同 C . 使油品能与空气直接接触 D . 防止润滑油箱中压力上升

A . 防止轴承磨损 B . 清洗轴承 C . 冷却轴承 D . 防止气缚

A . A、润滑剂不能够降低运转设备磨擦系数，也不能带走磨擦产生的热。 B . B、在运转设备中加入润滑油，可以完全防止磨损。 C . C、利用液体润滑剂的流动性，把磨擦表面间的磨粒带走，从而减少磨粒磨损。 D . D、润滑剂可使运转设备的磨擦系数降低到0.01甚至更低。

A . A、降低摩擦系数 B . B、减少磨损 C . C、提高温度 D . D、密封

A．A.防止轴承磨损 B．B.清洗轴承 C．C.冷却轴承 D．D.防止气缚

A．采用叶片式机油泵 B．机油压力在 1.5 和 3.0 巴之间切换 C．曲轴箱中的机油喷嘴带限压阀 D．为凸轮轴调节器提供油压 E．N127 控制机油压力