停留车辆距警冲标的距离（）溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门车。
如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员及运转车长应如何办理？
绝缘节距警冲标的距离少于3.5m时，即为侵入限界绝缘。
侵限绝缘是指在咽喉区设置的钢轨绝缘，不能满足距警冲标不小于（）的最小距离要求。
装有轨道电路的车站，轨道绝缘距警冲标的距离一般应不少于（）和不大于（）米。
警冲标的设置位置应设在道岔后部，两股轨道汇合的中间处。为保证行车安全，其设置位置必须保证停放车辆与运行的车辆最突出部分之间的距离大于（）警冲标间是涂有红白相间颜色的铁或水泥柱，设置高度为超过轨面（）。
装有轨道电路的线路上，轨道绝缘距警冲标一般应（）。
在无轨道电路的车站，警冲标应设在什么位置？为什么？
在轨道区段设于警冲标内的钢轨绝缘节距警冲标不得小于（）米。
编组列车距警冲标距离，在有列检作业的车站，车列前端距警冲标不得少于（）m（电气化区段的车站不得少于70m），双机牵引时不得少于75m，（电气化区段的车站不得少于100m），尾部距警冲标不得少于20m。
轨道电路绝缘安装位置距警冲标不得小于（）M，否则应按侵限考虑。
当车站装设轨道电路时，警冲标与钢轨绝缘的距离一般为（）m。
如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员及运转车长怎么办？
装有轨道电路的车站，轨道绝缘距离警冲标一般应在（）处。
当某一道岔区段与相邻轨道区段的绝缘节到该道岔警冲标距离小于（)m时，此绝缘节为侵限绝缘。
装有轨道电路的车站上，轨道绝缘距警冲标一般应（）。但是，当相邻两组道岔警冲标之间的距离不足7m时，安装在它们中间的分界绝缘就不可能满足上述要求，称为侵入限界绝缘
停留车辆距警冲标的长度，容纳不下（）车辆（应附加安全制动距离）的线路，禁止溜放
停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路遇特殊情况可以溜放作业（）
轨道电路钢轨绝缘的设置要求，在道岔区段，设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，在无动车组运行的线路上，其安装位置距离警冲标不得小于3.5m（）
出站（发车进路）信号机处的轨道绝缘原则上应与信号机设在同一坐标处，根据钢轨轨缝位置允许设置在信号机前方1 m或后方6.5 m的范围内，但距警冲标的距离应不少于（）和不大于4m
如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应（），使列车向前移动
调车作业示意图中应包括及距警冲标的距离以及作业方法、注意事项等（）
停留车距警冲标的距离（）溜人车组的长度及安全距离，这种停留车属于堵门车
装有轨道电路的车站，轨道绝缘距离警冲标一般应在（）ｍ处
