单程货运险的承保只能在投保货物尚未启运前，才可办理退保，如货物已经启运，则被保险人和保险人均不得退保。
我国现行的海洋运输货物保险条款规定，从被保险货物在最后的卸载港完全卸离海轮时起算（）内向保险人索赔有效。
海上货运险以预约保险方式来承保的情况下，如果被保险人不及时申报每批发运的货物，保险人通常在货物发生损失后采用（）方式来计算赔款。
货运险保险条款规定，被保险人发现货物受到损失，应“立即”向保险公司或其代理申请检验。在实际损案中，一般货物进仓库后，搁一段时间才申请检验。对下列说法正确的是（）。
海洋货物运输保险关于索赔期限的规定是：从被保险货物在最后卸载全部卸离诲轮后计算.最多不超过()。
国内水路、陆路货运险保险期限规定：保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长（）。
从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算，陆上货物运偷险的索赔时效最多不超过（）年
意外伤害保险与人寿保险在保险主体等方面有许多相似，但从保险费率的厘定来看与意外伤害保险不同，人寿保险的保险费率（）。
海洋运输货物保险的索赔时效，从被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后起算最多不超过两年。
内水路、陆路货运险的保险责任开始，须同时具备“签发保险凭证”（需加盖投保章，并且有托运人签字）和“保险货物运离启运地发货人的最后一个仓库或储存处所”两个要件，缺一不可。
在我国的货运保险实践中，对不同货物的损失，保险人掌握的是及时检验的时间不完全一致，一般期限为收货人提货后或货物运抵收货人仓库后（）。
陆上货物运输险的索赔时效为，从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算，最多不超过（）。
有批货物投保海上货运险，保险金额为约定保险价值180000美元，保单中规定有3%的绝对免赔率。后在运输途中损失5800美元，保险公司应赔（）美元。
货运险预约承保定义保险人与投保人签定保险合同，约定在保险合同期限内，（）对投保人所有发送的货物实行预约统保的承保方式。
目前各国对货运保险金额的确定是货物的CIF价格加（）的预期利益。
我国现行的海洋运输货物保险条款规定，从被保险货物在最后的卸货港完全卸离海轮时起算（）内向保险人索赔有效。
从承保标的来看，（）是货物运输保险的主要特征。
从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算，陆上货物运输险的索赔时效最多不超过（）。
从承保标的来看，货物运输保险的特征表现为()。
下列货物运输损失中，通常与货运保险责任有关的是（）
1998年7月31日，某货运公司与保险公司订立雇主责任保险合同。保险对象为货运公司所雇用的全部驾驶员，每人死亡赔偿限额是60个月工资，永久性伤残赔偿限额为72个月工资(每人每月工资按1500元计算)。保险期限自1998年8月1日至1999年7月31日。1999年7月28日，货运公司驾驶员王某驾车途中出事，造成车辆损坏、货物损失、王某本人受伤及乘坐在驾驶室内的另一名驾驶员张某当场死亡的重大交通事故。经交警部门现场查勘认定，王某违规操作是造成本起事故的原因。根据《道路交通事故处理办法》(以下简称《办法》)第19条，王某应负本起事故全部责任。交警部门进行事故调解处理，根据《办法》规定由货运公司赔偿王某误工费、住院伙食补助费、护理费、医疗费、8级伤残生活补助费共计37027元;由货运公司一次性赔偿张某家属72000元，作为张某死亡补偿费、丧葬费、被抚养人生活费、交通费、住宿费。之后，货运公司向保险公司提出索赔金额127027元(其中张某死亡金额90000元，王某伤残37027元)。保险公司在审理案件时，获知并查实货运公司曾在另一保险公司投保机动车辆保险附加第三者责任保险、车上人员责任保险、承运货物保险等，并从该保险公司得到赔偿(包括张某死亡、王某伤残的上述交警部门调解处理认定的全部赔款金额)。因此保险公司做出拒赔决定。货运公司不服，于1999年12月向法院起诉，请求法院判令保险公司支付保险金及利息、诉讼费用。法院判决驳回原告诉讼请求。
航空货物运输保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载地卸离飞机起计算，最多不超过（）
有批货物投保海上货运险，保险金额即为约定保险价值180000美元，保单中规定有3％的绝对免赔率。后在运输途中损失5800美元，保险公司应赔（）。
8、向保险公司提出索赔的期限，一般为从被保险货物在目的港卸离海轮后（）年。
