雷达设备失效时，雷达管制员应当立即通告所有航空器雷达管制服务终止并实施（）管制间隔。
当雷达设备突然失效时，雷达管制员应当首先通告（）雷达服务终止并实施程序管制间隔标准。
按照雷达信号的形式可分为：脉冲雷达、连续波雷达、单脉冲雷达。
搜索雷达主要用作远程预警雷达、防空的警戒引导雷达。
对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑：（） Ⅰ、雷达设备的局限性Ⅱ、所选用的雷达距离标尺Ⅲ、天气对雷达精度的影响Ⅳ、雷达的生产商
天气雷达的发展经历了模拟信号天气雷达、（）和多普勒天气雷达三个阶段。
SART日常维护与测试应注意的问题有（）。①外观检查，确认其处于良好状态；②检查电池的有效期并予以记录；③检查雷达应答器的存放位置足否便于取出并易于带上救生艇筏；④对雷达应答器进行效用试验，将本船9GHz雷达处于工作状态，雷达应答器置于本船雷达盲区以外，接通雷达应答器电源，当雷达显示器上出现一系列等间隔点样回波，同时雷达应答器发出被启动的视.听信号，立即关闭雷达应答器电源；⑤雷达应答器试验时间不得超过3s，以免干扰其他雷达工作和过分消耗雷达应答器电源电量
激光雷达，按照激光发射波形或数据处理方式，可分为脉冲激光雷达、连续波激光雷达、（）。
可引起雷达显示SART的图象为圆弧状，同心圆或点状但无12个亮点的原因可能有：（） 1）雷达量程过大 2）雷达量程过小 3）SART的发射功率过大 4）SART与雷达距离过近 5）SART与雷达距离过远 6）雷达附近有海浪干扰
根据多普勒效应研制出的多普勒雷达分为连续波多普勒雷达和脉冲多普勒雷达。
可引起雷达显示SART的图象为圆弧状.同心圆或点壮但无12个亮点的原因可能有（） 1）雷达量程过大 2）雷达量程过小 3）SART发射功率过大 4）SART与雷达距离过近 5）SART与雷达距离过远 6）雷达附近有海浪干扰
按雷达方位角度定位体制的不同，二次雷达可分成常规二次雷达和单脉冲二次。
当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔，雷达管制员（）采用雷达间隔。
雷达制导方式可分为雷达遥控制导和雷达波束制导两大类。
雷达管制员在指定二次雷达编码时，（）使用本地区所分配的二次雷达编码，并应当尽可能减少雷达编码的变换次数。
导航分为（）、航路导航；雷达分为着陆雷达、监视雷达和用于空中交通管制的一次、二次雷达及终端管制设备（简称航管雷达设备）。
雷达管制服务（）应当依照雷达设备的技术说明，调整所用雷达显示器并对其准确性进行充分的检查。（）应当使雷达系统的工作能力、所用雷达以及所用雷达显示器上展示的信息达到足以执行任务的状态。
雷达气象方程中，雷达波束的充塞系数是表示雷达波束在（）被云或雨滴填充程度的物理量。
由于目标做朝向和离开雷达的运动造成返回雷达的射频信号在频率上发生变化，具有测量这种变化功能的雷达称作（）雷达。
使用着陆雷达引导航空器着陆时，雷达站应该保证雷达设备正常运行，（）应当在雷达站或遥控显示装置处引导。
天气雷达起源于军事雷达，最早出现天气雷达是（）。
装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时,应考虑()。①雷达设备的局限性;②所选用的雷达距离标尺;③天气对雷达精度的影响;④雷达的生产商。
SART日常维护与测试应注意的问题有①外观检查，确认其处于良好状态；②检査电池的有效期并予以记录③检查雷达应答器的存放位置是否便于取出并易于带上救生艇筱；④对雷达应答器进行效用试验；将本船9GHz雷达处于工作状态，雷达应答器置于本船雷达盲区以外，接通雷达应答器电源，当雷达显示器上出现一系列等间隔点样回波，同时雷达应答器发出起动的视、听信号，立即关闭雪达应答器电源；⑤雷达应答器试验时间不得超过3s，以免干抗其他雷达工过分消耗雷达应答器电源电量（）
防雷关闭雷达原则：如果雷雨影响到多个雷达站，优先考虑关闭铁岗咀雷达设备。（）
雷达失效时，雷达管制员应当通知航空器雷达失效，恢复自主领航、位置报告（）
