在泥泞路上制动时，车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故。
在泥泞的路上行车，车轮容易（）
制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。
车辆在泥泞路上发生侧滑时，应（）。
在泥泞道路中驾驶时若发生侧滑甩尾，驾驶员要向甩尾的反向打方向盘。
ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于（）的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
在泥泞道路下坡时，不可紧急制动以防止侧滑。
在泥泞路行车中发生侧滑时，要向后轮侧滑的方向转动转向盘适量修正。
机动车在泥泞路段后轮发生侧滑时，要将转向盘向侧滑的相反方向缓转修正。
在冰雪路面或是湿滑的路面制动，（）会容易出现车轮抱死等情况，有的车辆甚至会出现侧滑和折头，极易发生交通事故。
车辆在一般路段发生转向失控时，驾驶员应尽快减速停车，但要避免使用（），以防车辆发生甩尾侧滑。
泥泞路面特别松软和黏稠，车辆行驶阻力大，附着力减小，车轮极易滑转和侧滑。
车辆在泥泞路发生侧滑时，应（）。
ABS制动装置优点是提高制动过程中的（），缩短制动距离，防止侧滑和甩尾，减少轮胎磨损。
车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动时，易产生侧滑，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。
电子防抱死制动系统能有效地防止前轮失去转向能力和后轮侧滑甩尾现象，使车轮处于纵向和横向附着力最大的（）状态。
汽车通过有拱度的泥泞翻浆路段时，尽可能居中行驶以防发生侧滑。
车辆速度（）时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。
ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
当车轮抱死制动时，车轮承受侧向力的能力几乎全部消失，汽车在横向干扰力的作用下极易发生侧滑。
请简述普通锥齿轮差速器的特性，并写出普通锥齿轮差速器的运动特性方程；应用此方程分别分析车辆直线行驶、偏转甩尾、一侧车轮陷入泥泞打滑而另一侧车轮在附着性能较好路面静止不动这三种情况的过程和原因。
汽车制动侧滑：指汽车上的某一根轴或两根轴上的车轮在制动时发生侧滑。此题为判断题(对，错)。
雪天驾驶货车行驶，轻踩制动或缓打转向时，易导致侧滑、甩尾、转向失控。
