隧道通过岩溶地段时，在（）工序施工前，对基底进行探测，确保其部位下一定厚度范围无溶洞，确保隧道施工期间及运营期间的安全
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371 +318.0~DK37 1+783.0（洞口），共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。对地质雷达的适用范围描述，错误的是（）
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371 +318.0~DK37 1+783.0（洞口），共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。地质雷达检测用（）探测地下介质分布状况。
隧道工程通过瓦斯地段施工技术安全措施有（）。
岩溶地段隧道的处治措施有（）。
铁路工程地质勘察工作中如遇到隐伏的岩溶洞穴时，宜采用的勘探方法是（）。
隧道工程通过瓦斯地段施工技术安全措施（）
地质超前预报是确保隧道施工安全和保证工程质量的重要手段，也是目前隧道施工中需要大量推行的技术。下列检测方法中属于隧道地质超前预报的是（）
隧道岩溶地段施工应符合的要求有（）。
隧道施工中遇到特殊地质地段时，承包人应采取的有关施工措施，不另予计量与支付。（）
工程技术措施主要是采取（）措施，改善（）环境和（）条件，提高安全技术（）水平，以利消除危险因素和隐患。
铁路隧道工程的施工，对软岩及不良地质，必须采取小循环的施工方法。小循环施工方法包括哪些措施？
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371 +318.0~DK37 1+783.0（洞口），共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。若衬砌背部圄填不密实，地质雷达数据有（）的特征。
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371 +318.0~DK37 1+783.0（洞口），共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。若衬砌内部有钢筋，地质雷达数据有（）主要特征。
如果建筑场地是：①对建筑抗震危险的地段；②不良地质作用强烈发育；③地质环境已经或可能受到强烈破坏；④地形地貌复杂；⑤有影响工程的多层地下水，岩溶裂隙水或其他水文地质条件复杂，需专门研究的场地。则该建筑场地的复杂程度等级是（）。
某营业线旁增建二线，有水中桥和高墩及增建下穿地道桥，简支梁为价购梁。桥梁工程需要采取的安全技术措施主要有（）。
某营业线旁增建二线，有水中桥和高墩及增建下穿地道桥，简支梁为架构梁。桥梁工程需要采取的安全技术措施主要有（）。
铁路工程施工中，不良地质隧道地段应遵循（）的原则进行施工
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0～DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（3）若衬砌背部圆填不密实，地质雷达数据有（）的特征
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0-DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（4）若村砌内部有钢筋，地质雷达数据有（）主要特征
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0～DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（4）若衬砌内部有钢筋，地质雷达数据有（）主要特征
高速公路隧道，地质勘查时发现隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、岩体破碎。为保证施工安全，施工单位决定采取超前地质预报进一步揭示前方地质情况。据此回答以下问题。97）若采用钻探法揭露岩溶发育情况，则钻孔数较适宜的是（）
在（)检查中，对崩塌落石、泥石流、滑坡等地质灾害隐患处所，挡墙护坡、沿河路堤、岩溶陷穴地段、浅基桥梁等重点设施和病害设备，隧道口、桥头、桥路和桥隧结合部、长大路堑地段存在的问题进行仔细排查和必要的检测，提前制定防范措施，及时安排整治。
在选择隧道施工方案时，需要考虑的因素有（）。①工程地质和水文地质条件 ②施工技术条件和机械装备状况 ③工期的重要性 ④工程投资 ⑤对周围环境保护的要求
