在LNG加气站加气前前采用压缩空气对LNG储罐等低温设备以及低温管道系统进行吹扫，通过吹扫可（），确保加气流程能够安全、正常地运行。
下面关于LNG加气机的说法错误的是（）。
下列哪项不属于LNG加气机的巡检内容（）。
25Hz电子分频器模块功率变换主电路采用“交-直-交”结构，输入隔离变压器把输入电源转换为两路适当电压，分别通过整流器整流、（）得到平稳的直流。
以下不符合LNG加气机软管配置规定的是（）。
液化天然气（LNG）加注机在上电之前，首先应检查加气机窗内是否（），主控制板上各接插头是否对应插在（）（），各电源信号线是否有连线接头（）（）现象发生，必须在上述各项都工作正常，才能对加气机上电，否则会损坏加气设备或造成更严重后果。
液化天然气（LNG）加气站内信息控制系统应设置（）供电电源。
CTCS-2列控车载设备轨道电路信息接收模块（STM）与外部的接口通过电源电缆、通信电缆、模拟量输入电缆、测试电缆和仿真电缆连接，其中仿真电缆采用（）方式。
更换CNG加气机电路板前必须切断加气站全部电源后才能打开防爆接线盒，插拔电线接头，测量电压、电流等行为。
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为（）的直流电源输入置第2轴或第7轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
康达智能电源屏采用两路交流电源输入的H型供电控制电路，正常情况下，两路电源同时供电。
LNG加气机的输入电源为安全电压，因此在进行电路板更换时可不断电。
康达智能电源屏采用两路交流电源输入的Y型供电控制电路，正常情况下，两路电源同时供电。
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第（）轴或第7轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012中的要求，LNG加气机与LNG潜液泵池之间的距离应不小于（）。
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第2轴或第（）轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。
CNG加气机的输入电源为安全电压，因此在进行电路板更换时可不断电。
液化天然气（LNG）加气站内的LNG储罐四周应设置防火堤，防火堤应采用（）实体材料。
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012中的要求，地上LNG储罐的防护堤应采用不燃烧实体材料建造，应能承受所容纳液体的（）及（）变化的影响，且不应渗漏。
CNG和LNG加气机的内部空间应划分为（）
PDZ智能型综合信号电源系统采用先进的两路交流电源输入的“H”型供电控制电路。正常情况下，由其中一路电源供电。（）
隔离式安全栅采用了将输入、输出以及电源三方之间相互电气隔离的电路结构，同时符合本安型限制能量的要求。（）
LNG加气机拉断阀的分离拉力约为（）
HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为（）的直流电源输入置第2轴或第７轴牵引变流器的中间电路，通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动
