电子控制式燃油供给系统没有按（）分的分类方法。
电子式安全气囊系统用（）把车辆碰撞时的减速度转变为电信号并输入系统的电控单元。
在安全气囊系统中，只有安全传感器和碰撞传感器同时导通时气囊才会引爆。
社区教育的内容，按（ ）可分为补偿式教育、控制式教育和发展式教育。
安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊ECU和充气元件与气囊三部分组成。
社区教育的内容，按（）可分为补偿式教育、控制式教育和发展式教育。
甲说：气囊安全传感器的主要作用是防止气囊系统在非碰撞状况下引起气囊的误动作；乙说：气囊安全传感器通常位于发动机舱内。以下（）选项是正确的。
电控分配泵系统按（）方法分类，可分为位置控制式和时间控制式两种。
第二代时间控制式电控系统，保留了传统柴油机燃油供给系统的基本结构，通过新增加的传感器、电子控制单元和（）组成数字式调节系统。
车用汽油喷射系统按照控制方法分为机械式、电子控制式及机电混合控制式3种。
在汽车安全气囊系统中，关于碰撞传感器的说法，正确的是（）。
根据碰撞类型的不同，安全气囊可分为（）
一般来说，电子控制式气囊弹出和汽车碰撞时的行驶速度有关，请问汽车行驶速度为20~30km/h时发生碰撞，下列表述正确的是（）
防护碰撞传感器的作用是，防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。
安全辅助气囊系统即使只发生轻微碰撞而安全辅助气囊并未张开，也应对安全辅助气囊传感器和转向盘衬垫进行检查。
安全气囊系统的引爆主要取决于车速传感器和碰撞传感器。
汽油直接喷射按其控制系统的不同可分为（）控制式和（）控制式。
电子控制式汽车安全气囊线束一般为（）
电子控制式安全气囊系统采用的碰撞传感器按功用可分为碰撞烈度（激烈程度）传感器和防护碰撞传感器两大类。（）
汽车安全气囊控制系统的工作过程是：传感器检测到汽车碰撞信号，经诊断模块判定和处理后，触发气体发生器给气囊充气。该控制系统的被控对象是（）
安全气囊气系统用传感器按功用不同可分为（）两大类。
安全气囊传感器按结构可分为全机械式、（）、机电式和三种类则
BENZ141车安全气囊系统没有碰撞传感器，用安全带上带扣开关检测碰撞强度。（)
安全气囊系统中的碰撞传感器按照用途不同可分为（）
