更换为球芯折角塞门时，端梁孔直径须为（），并将孔边磨光、磨圆。
球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解。
C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置。
检修、运用时发现不锈钢球芯折（直）角塞门手把丢失的可（）铸铁球芯折角塞门手把。
制动阀、空重车阀、制动软管、空车安全阀、缓解阀、锥芯折角塞门、紧急制动阀须经试验合格后方可使用。制动阀须安装排气管，管口（）。
辅修时不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为（）球芯折角塞门的手把。
球芯式比锥芯式折角塞门的（）要大。
球芯折角塞门塞门芯上面开有一个直径为（）的贯通孔。
球芯折角塞门(TB／T2200)失效时，须更换为球芯折角塞门(TB／T2698)。
球芯折角塞门更换时，原端梁孔直径须扩为（），并将孔边磨光、磨圆。
检修球芯折角塞门时，研磨后方可使用。
球芯折角塞门的球芯用（）制成。
货车厂、段修时，球芯折角塞门质量保证期限为（）。
处理缓解阀故障时，应关闭该车的折角塞门。
传感阀、比例阀、控制阀不发生故障的段修质量保证期限（）。
辅修空气制动装置三通阀、分配阀、缓解阀、空车安全阀、编织制动软管总成、锥芯折角塞门须（）。
装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行（）试验。
球芯折角塞门（TB/T2698）由哪些零部件组成？
球芯折角塞门手把处漏风的原因是（）。
车辆厂、段修后120/120-1型控制阀、传感阀、调整阀不发生故障，球芯折角塞门、球芯截断塞门、组合式集尘器、密封式或半密封式制动缸、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损;脱轨自动制动装置无故障的检修质量保证期是()。
C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置
不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为（）球芯折角塞门的手把。
由于球芯折角塞门的轴与轴套为螺丝紧固，当塞门手把经常转动使用时，容＜br/＞易发生轴脱出轴套或轴与轴套不紧固产生上移现象（）
