某工程船,主机为100kw,工程辅机100kw,原船设置0.05m3/h油水分离设备一套,换证检验时发现船上新增设了工程辅柴油机共计300kw,船舶应设置何种油水分离设备()
一艘船长为50米的内河集装箱船,原有两台主机,其单机功率为88.2kW。因船东认为其航速太慢,经济效益差,经申请同意,将原有两台主机更换,每台单机功率为220kW;机舱应急舱底水吸口()。
某船主机有效功率为10000kW,螺旋桨收到功率为98O0kw,螺旋桨推力功率为600OkW,发电机使用功率为600kW,主机耗油率为170g/kW•h,发电机耗油率为195g/kw•h,锅炉耗油量为1.2t/d,则动力装置每小时耗油量为()kW/h。
《内河船舶法定检验技术规则》2011中,船员舱室设备一篇适用于内河()总吨及以上且航行时间超过12h的自航船舶和总功率()kW以上的拖(推)船(港作拖轮除外)。
某船厂新建1艘主机总功率为476kW的内河干货船,验船人员对该船机舱舱底水管系进行现场检验后发现,该船有一台舱底泵,由两台主机中的一台主机自由端带动,机器处所舱底排水设置一个支吸口。试问下列检验意见正确的是()
《内河船舶检验证书簿》适用于船长10米至30米(含30米)、单机主功率小于220KW、或主机总功率小于440KW的自航船,以及船长大于()米的非机动船。
某船主机有效功率为10000kW,螺旋桨收到功率为98O0kw,螺旋桨推力功率为600OkW,发电机使用功率为600kW,主机耗油率为170g/kW•h,发电机耗油率为195g/kw•h,锅炉耗油量为1.2t/d,则动力装置耗油率为()g/kW•h。
某15000DWT近海货船,主机型号为: 6PC2-5L,额定功率为2868KW,该船设有应急发动机组作为应急电源,其应该在紧急情况下为哪些处所提供应急照明?
某非自航工程船,辅机总功率200kw,总吨位435,在建造完工后配备航行设备,以下正确的是()
某验船师对一艘船长45m、单机功率150kW的自航货船的检验合格后,签发了格式ZSB-2的相关证书,该船在内河运输两个航次后,了解到某沿海港口需要船舶运砂,就直接多次到该港口参加运输,请问在此案例中,出现了()问题?
某内河货船,主机功率88.3kW,船长29.8m,该船货舱、机舱设有舱底水吸口,各舱底水支管吸口处设置截止阀,舱底水总管上设置一只截止止回阀,试问对于该船下列说法不正确的是()?
一艘2005年建造完工的沿海油船(闪点≤60℃),船长62米,总吨为1600,主机功率为720KW,验船师在营运检验时发现实船有如下情况,请问下列那些情况不满足法规要求,需要该船整改?
某自航工程船,主机功率146kW,两台辅机分别为53kW和41kW,该船在机舱装设一套型号为CYSF-0.05的油水分离设备,请问该船油水分离设备的配备有无问题,为什么?
在对一艘A级航区内河非自航起重船进行检验时,由于该船没有主机,仅有用于工程动力的辅机200kw,所以该船检机构免除了该起重船的油水分离装置要求,请问该船检机构的免除是否符合要求()。
高速船主机两台为M400型柴油机,由俄罗斯红星集团制造,最大输出功率()KW。
某货船,机舱内配双主机,主机额定功率130kw/台。该船机舱与驾驶台之间的通信设备配置的基本要求是()
某工程船,主机总功率200kw,总吨位435,在建造完工后配备无线电设备,应按照()标准配备。
有二台压缩机其轴功率分别为50KW、250KW,排气量分别为10M3/min,40m3/min,均为()。
某船厂新建1艘主机总功率为496kW的内河客船,验船人员对该船机舱舱底水管系进行现场检验后发现,该船两台主机各自带一台舱底泵,机器处所舱底排水吸口布置为一个支吸口(DN32),另一个为直通舱底泵吸口(DN40),舱底水总管通径为DN50。试问下列检验意见正确的是()?
某非自航工程船建造检验,辅机总功率200kw,总吨位435,在建造完工后配备航行设备,以下正确的是:()
船长10m及以上至30m、主机单机功率220KW及以下的自航内河船舶和船长10m以上的非自航内河船舶所签发的法定证书格式()
某船主机有效功率为10000kW,螺旋桨收到功率为9800kw,螺旋桨推力功率为6000kW,发电机使用功率为600kW,主机耗油率为170g/KW•H,发电机耗油率为195g/KW•H,锅炉耗油量为1.2t/d,则动力装置每小时耗油量为()kW/h。
在对某货船(1000总吨、主机总功率404kw)进行水消防系统试验时发现,该船机舱设有2台水泵,但仅有
两台主机IP地址分别为鸟 16L3级迎 161.3/请问两台主机不通过路由器可以直接通讯()