LKJ数据源文件中出岔距离表示列车从该股道出站汇入正线所经过的（）出站道岔岔尖距该股道出站信号机距离。
走停走控制功能，列车运行中LKJ接收到机车信号为停车信号，且车载数据表示列车前方为自动闭塞区间通过信号机时，LKJ监控列车在该信号机前停车，停车时间必须超过2Min，监控列车以不超过（）的速度运行至次一架信号机。
信号机按类型分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。（）
在车载数据中设定为容许信号机前，机车信号为停车信号，LKJ监控货物列车以（）的速度越过该信号。
LKJ记录的数据只能够通过转储器、IC卡转录到地面微机系统中。
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时，监控装置对铁路局规定停车后启动困难的货运列车自动解除停车控制，监控列车以最高不超过（）的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。
中央预告信号是在启动回路中串接信号灯，其重复动作是通过起动回路并入信号灯来产生脉冲电流起动冲击继电器实现的。
在LKJ基础数据编制软件中设置信号机编号时，一般情况下，自动闭塞分区通过信号机以电务部门提供的信号机编号为准；其他信号机以公里标乘10加（）为基准。
固定信号是指直接防护某段线路或闭塞分区的信号设备。包括：进站、出站、防护、阻挡、预告、通过、调车、复示、区间分界点等信号机。
监控装置数据编制软件的预告信号机仅表示半自动闭塞预告信号机。
预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方（）m、1000m及1100m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。
IEC61850-7-3公用数据类规范中信号类数据对象包括什么，其数据对象类型主要有哪些？
在编制LKJ数据源文件过程中，当“坐标突变”点越过信号机距离为零时，可以用信号机坐标代替“坐标突变”。
预告信号机设于主体信号前方，对于进站信号、非自动闭塞的通过信号进行预告。
LKJ数据中股道修正距离是表示该股道出站信号机和正线出站信号机之间的距离差，侧线股道长度比正线股道长度短的取（）数。
《技规》中规定出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（）
《技规》中规定,出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机.
接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板以显示（）信号为定位
在装有容许信号的通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，货物列车在该信号机前必须（），停车后按未设容许信号的通过信号机的规定办理
普速铁路区段，自动闭塞区段出站（发车进路）信号机故障或停用，LKJ控车时，在出站（发车进路）信号机前停车（已载入LKJ临时数据且已取得凭证时可不停车，速度控制45km/h以下），确认行车凭证正确，具备开车（通过）条件后，在“绿色许可证”栏输入绿色许可证号后两位数字，实施“绿许”解锁。（注：当凭证号后两位数字为“00”时，输入倒数第3、2位数字）（）
在编译LKJ车载基础数据过程中遇到对于信号机位置公里标趋势误的提示须进行重点查找，修改误后，在编译形成LKJ车载基础数据文件。（)
列车退出反方向运行时，司机须在出站信号机前在LKJ中输入支线号9调用正向数据（）
预告信号分（)动作两种类型。
接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板,以显示注意信号为定位。（)
