柴油机在推进特性下工作，当功率与转速变化时，其最低燃油消耗率一般在（）。
推进装置总功率小于88KW的推（拖）船以及总吨位小于100GT的货船，至少应配备的无线电设备有（）
按传递功率的方式不同，船舶推进装置形式可分为（）。 a．直接传动与间接传动； b．电力传动； c．调距桨传动； d．Z型传动； e．喷水推进器传动。
推进主机输出的有效功率与螺旋桨收到功率的关系是（）
CCS关于螺旋桨轴及艉轴的检验规定，全方位螺旋桨检验间隔期为（），动力定位装置、系泊推进装置、横向推进装置及轴，检验间隔期为（）。
下列六种船舶推进装置中，采用不可逆转型主机的有几种（） ①主机直接驱动可调螺距螺旋桨的推进装置 ②主机直接驱动固定螺距螺旋桨的推进装置 ③主机驱动直流发电机，由直流电动机驱动螺旋桨的电力推进装置 ④主机通过倒顺车减速齿轮箱驱动螺旋桨的推进装置 ⑤主机通过“Z”型传动驱动螺旋桨的推进装置 ⑥主机驱动高压离心泵的喷水推进装置
（）是增大推进力的另一种形式，它不以消耗能量为代价，因此，是最经济的、最有效的增大推进力的途径。
推进装置总功率为400KW的京杭运河型推（拖）船，其无线电通信设备应至少配备（）台甚高频无线电话，（）台可携式甚高频无线电话，1台对外扩音装置。
河船一类航行日志适用于（）总吨及以上或主推进动力装置功率441KW及以上的船舶。
作为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是（）。
（）总吨以上或者主推进动力装置总功率1500kW以上的船舶为一等船舶。
船舶修理后，主推进装置倒车功率应满足船规的规定，即应能以（）额定转速倒车自由航行至少（），且瞬变状态下发出的倒车功率能使船舶制动。
具有主推进动力装置（无尾轴）的船舶，或无主推进动力装置的船舶，船舶识别号永久性标记的正确位置为（）
船舶在大风浪中航行将受到风浪对推进装置的综合影响，（）是导致螺旋桨效率下降的主要原因。
在稳定航行时，航速与螺旋桨的转速成正比，所以只要取适当的比例（）和（）可以重合，给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。 a．船舶的阻力特性/螺旋桨的推力特性； b．船舶的功率特性/螺旋桨的功率特性； c．螺旋桨的推进特性/柴油机的速度特性； d．柴油机速度特性/船舶阻力特性。
"Z"型传动推进装置与直接传动相比，最主要优点是（）
在柴油机动力装置效率的计算方法中，以热力学第一定律为依据的是（）。 Ⅰ．柴油机动力装置总效率； Ⅱ．船舶能量利用效率； Ⅲ．推进装置的推进效率； Ⅳ．柴油机动力装置的 https://assets.asklib.com/images/image2/2017061616575138750.jpg 效率。
轴功率是表征船舶推进装置（）的技术参数，属于是机械性能参数的（）。
目前，LNG船舶已采用双燃料内燃机作为推进装置，与蒸汽轮机推进装置相比主要特点是（）。 Ⅰ．可以节省大量舱内空间和减轻动力装置重量； Ⅱ．可以使用燃油和天然气混合燃料； Ⅲ．可靠性高、单位重量的功率大； Ⅳ．热效率高。
推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑（）。
某公司拟建造一艘推进装置总功率为1180KW的内河航行拖轮，请问其无线电通信设备应如何配备？
内河船舶担任轮机部职务船员的《适任证书》类别按照船舶主推进动力装置总功率确定。此题为判断题(对，错)。
作为船舶主推进装置，在功率相同的情况下，重量最轻的是（）
作为船舶主推进装置，在功率相同的情况下，重量最轻的是______（）
