船长在开航前应亲自：（） Ⅰ制定航次计划 Ⅱ及时封舱、加固 Ⅲ督促二副画好自出发港至下一停靠港的预定航线 Ⅳ检查各种船舶证书、船员证件是否齐全、有效
根据我国海船船员值班规则，开航前，船长应充分并恰当地运用预定航线上所必需的、有效的及最新改正的航海图书资料和其他航海出版物，计划好（）的预定航线。
船长在开航前应亲自（） Ⅰ制定航次计划 Ⅱ及时封舱、加固 Ⅲ督促二副画好自出发港至下一停靠港的预定航线 Ⅳ检查各种船舶证书、船员证件是否齐全、有效
SOLAS公约规定，船舶在开航前多少小时内，应检查和试验船舶操舵装置（）。
根据我国船舶签证管理规则，船舶由于（），不能按照规定程序办理船舶签证的，应当在开航前向海事管理机构报告，并在任务完成后（）内补办船舶签证。
根据现行SOLAS公约，船舶操舵装置应于开航前（）小时进行常规试验，应急操舵演习至少每（）个月操舵一次。
根据规定，不论何种船舶的出港签证，申请人都应在船舶开航前（）小时内办理。
按照承运人应提供适航船舶的要求，船长在开航前和开航当时应确认（）。 Ⅰ．已为船舶适当地配备了船员； Ⅱ．船舶在各方面已得到了完善的装备； Ⅲ．船舶已得到适当的供应； Ⅳ．船舶货舱适货。
船舶由于抢险、救生等紧急事由，不能按照规定程序办理船舶签证的，应当在开航前向海事管理机构报告，并在任务完成后（）小时内补办船舶签证。
船舶在装货开航前，因不可抗力或其他不能归责于承运人的原因致使合同不能履行的，双方均可以解除合同，但是托运方需向承运方支付预定运费的一半。
SOLAS公约规定，船舶开航前（）小时，应由船员对操舵装置进行检查和试验。
根据我国口岸检查办法的规定，申请电讯检疫的船舶，应持有效卫生证书并在船舶入境前24小时，向卫生检疫机关报告下列事项（）。 Ⅰ．船名、国籍、预定到达检疫锚地的日期和时间； Ⅱ．发航港、最后寄港； Ⅲ．船员和旅客人数及健康状况； Ⅳ．货物种类。
为履行承运人的适航责任，船长在开航前和开航当时应确认（）。 Ⅰ．船舶在设计、构造、强度和稳性等方面具有克服预定航次中海上一般风险的能力； Ⅱ．船舶主、辅、锚机状况良好； Ⅲ．船舶助航设备状况良好； Ⅳ．船舶证书齐全并都在有效期内。
船长在船舶开航准备方面的职责包括：（） Ⅰ检查确认船舶证书都在有效期内 Ⅱ督促二副备齐并改妥所需海图，绘妥计划航线 Ⅲ主持航前会议，检查船舶是否适航 Ⅳ对船舶缺陷的处理符合港口当局的要求
船舶开航前2小时，值班驾驶员和值班轮机员应核对车钟，船钟，试舵。
在《海牙-维斯比》规则中，船舶适航时间的要求是开航前和开航当时（ ）
在《海牙-维斯比》规则中，船舶适航时间的要求是开航前和开航当时（ ）
船舶由于抢险、救生等紧急事由,不能按照规定程序办理船舶证的,应当在开航前向海事管理机构报告,并在任务完成后h内补办船舶签证（）
“中国船舶报告系统”是积极有益的应急保障系统，他规定凡航行在划定区域内，航行时间超过6小时的（)的中国籍船舶必须加入，也欢迎外籍船舶加入。Ⅰ、国际航线200总吨及以上和沿海航线500总吨及以上Ⅱ、国际航线300总吨及以上和沿海航线1600总吨及以上Ⅲ、2005年1月1日后所有300总吨及以上Ⅳ、2003年1月1日后所有200总吨及以上
开航前船长应积极做好各项准备工作，保证船舶适航，下列哪项属于航前准备工作（）①制订计划航线；②召开航前会议；③督促保安检查
根据《中国船舶报告系统船长指南》， ，必须发送变更报（）。Ⅰ．当船舶改变其计划航线时；Ⅱ．船 舶的实际船位偏离计划航线超过 2 小时的航程时；Ⅲ．船舶预计进港时间推迟时；Ⅳ．船舶不能按时抵达 引航锚地时
8 月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息：避风锚地距施工区 30 海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶 48 小时内遭受风力可达 6 级以上。问题：（1）该项目部
交通部《关于降低中国籍船舶在国外滞留率的若干规定》中规定，为切实降低滞留率对船舶实施开航前检查的强制性规定，但对航程短、周期快、时间紧的班轮可以实施每航次开航前的自查，不属于“船舶法定记录”的项目是：（)
深能1号在澳大利亚大堡礁，因为大副疲劳驾驶致使船舶搁浅渗漏，导致大堡礁污染。“深能1号”于2010年4月3日下午在离澳大利亚东海岸70公里处撞上了海底的珊瑚礁，导致搁浅并发生少量漏油。事发时，“深能X号”偏离既定航线20、30公里。原因之一，大副在事故发生前的72小时内睡眠时间不足10小时，在极度疲劳的情况下驾驶船舶。这种疲劳所带来的惰性严重影响其按照操作程序工作，对一些正常工作产生迟钝型反应的疏
