向无缓冲装臵的尽头站台送车时，须与尽头站台保持（）m的安全距离；
停车手信号显示地点为有站台的，在进站方向的站台发车端端头；无站台的，在接车线路停车位置安全位置处。
在一般情况下，当錾削接近尽头时，（）以防尽头处崩裂。
燃油区周围必须有（）的通道，通道尽头设有（），并经常（）。禁止电瓶车（）。因工作需要必须进入的机动车，应按规定在尾气排放处加装（）。
尽头线调车时，距车档或尽头站台（）米处必须一度停车。
铁路线尽头应设安全车挡与警示标志。
利用尽头线站台装卸作业时，距站台或原停留车（）要一度停车，然后以不超过5km/h的速度推送或连挂。
在取送靠近尽头站台或距车挡（）米的车辆时，机车所带车辆全部接通软管（驼峰禁溜线取送车作业除外），并严格控制速度。
在尽头线终端，应设有车钩缓冲装置。
经常有机动车辆运行的场所、装卸货物站台上等（）的支柱，均应设强度较高的防护桩。
向尽头线、尽头站台取送车时，必须在距尽头站台或停留车（）以上地点停车，再以5km/h及以下速度靠近尽头站台或连挂车辆，挂好后方准撤除防溜措施。
在尽头站台处应设有（）装置。
在尽头站台处，应设有车钩缓冲装置。
《地铁运营安全评价标准》规定：站厅、站台、自动扶梯、自动人行道、楼梯口、人行疏散通道拐弯处、安全出口等处沿通道长向每隔不大于（）米处应设置醒目的疏散指示标志。（）
站台应设置黄色安全线（有屏蔽门的站台除外），安全线距站台边缘不得（）。
往尽头线送车时，在车列前端距车档或尽头站台30m处须一度行车，然后以不超过__速度推送至距车挡10m处
《行规》办理客运业务的车站两侧应设有与站台长度相适应的栅栏或围墙。（)
在尽头线终端，应设有车钩缓冲装置。（）此题为判断题(对，错)。
单机进入尽头线或电力机车进入有接触网终点的线路时，在折返信号处一度停车，副司机站立瞭望，再动车时以不超过（）km/h速度进入，机车前端须留有10m的安全距离（指机车头部）
在高站台摘挂机车时要（），以防扭伤、摔伤。在高站台侧处理车辆故障时，应设有明显的（），站台上对应位置应设专人监护。
向尽头线、尽头站台取送车时，必须在距尽头站台或停留车（）m处停车，再以5km/h及其以下速度靠近尽头站台或连挂车辆，挂好后方准撤除防溜措施
向尽头线、尽头站台取送车时，必须在距尽头站台或停留车30m以上地点停车，再以5km/h及以下速度靠近尽头站台或连挂车辆，挂好后方准撤除防溜措施（）
往尽头线取送车时，在车列前端距车挡或尽头站台20m处须一度停车，然后以不超过5km/h 的速度推送至距车挡10m 处停车（利用尽头站台装卸时除外）。（）
工程车辆脱轨起复救援演练时,在列车停放的两端不小于处轨道中央道床上各放置红闪灯防护。工程车演练区域，如一端属于尽头线时，不需在尽头线端处设置红闪灯（）
