在钢结构联系中，（）的韧性和塑性比较好，变形也小，且便于检验和维修，所以常用于承受冲击和振动载荷的构件和某些异种金属的连接。
有人说，紧螺栓联接强度计算时将螺栓所受的轴向载荷乘以1.3，是为了防止松脱，对吗？为什么？
（）的主要作用是承受车体上部载荷以及因各种原因而引起的横向力和走行部传递来的各种振动和冲击，并传递列车的牵引力和制动力。
在钢结构连接中，铆接的（）比较好，变形也小，且便于检验和维修，所以常用于承受冲击和振动载荷的构件和某些异种金属的连接。
患者男，戴用全口义齿1周后，复诊自诉义齿易脱落。在行口腔检查时，发现患者牙槽嵴低平，导致义齿易松脱。若经济条件允许，应（）
普通细牙螺纹的自锁性比粗牙螺纹（），故常用于受冲击、振动载荷的联接
装配时需要打紧，在冲击、振动载荷作用下容易松动的键联接是（）
三角形螺纹具有较好的自锁性能。螺纹之间的磨擦力用支承面之间的磨擦力都能阻止螺母的松脱。所以就是在振动及交变载荷作用下，也不需要防松。
当要求轴上零件固定、对中性好，且能承受较大的力和一定的冲击载荷时，常采用的键联接是（）。
抽油杆柱又在不停地在作周期性的强迫振动，当在抽油杆柱的运动过程中产生冲击载荷时，极易引发抽油杆柱的自由振动。（）
作用在转向架上的垂直动载荷是由于车辆运行中轮轨之间冲击和簧上振动所引起的。
（）绑扎杆件，绑扣易松脱，不得使用。
螺纹紧固件在冲击振动活交变载荷的作用下联接可能失去自锁而松脱。在工程中防松脱的方法有（）
滑动轴承工作转速高，可承受较大冲击和振动载荷。
联接用的三角形螺纹一般都有（），在静载荷或温度变化不大的情况下一般不会自动松脱。但在冲击，振动和变载荷作用下联接有可能自松。
由于上下行程时，载荷的大小和方向的变化引起抽油杆柱产生的振动将会给抽油杆带来附加的（），使连接螺纹松脱。
载荷中等冲击，频繁起动和正反转、两轴对中不准确的情况下，联接两轴宜选用（）联轴器。
在有冲击、振动载荷时，应选用滚子轴承。
零件与轴周向定位方法中．制造简单，拆装方便，对中心性好，可用于较高精度、高转速及受冲击或变载作用下的固定联接，还可用于一般要求的导向联接中，该方法是采用（）联接。
当车桥（或车轮）与车架间的相对速度过大时，为避免承受过大的冲击载荷，要求（）起主要作用衰减振动。
螺纹联接为了防止在冲击、振动、或工作温度变化时回松，故要采用放松装置。（)
在载荷有冲击振动且轴的转速高刚度小时选（）
细牙螺纹不能用于受冲击和振动的联接。（)
轨道车易松脱部件应进行画线标识，对走行、传动、制动系统和转向架悬挂装置、作业装置、起重装置等安全关键部件进行重点标识（）
