下列不属于换热器日常检查内容的是()。
散热器支、托架栽入砖墙的尺寸(不包括抹灰面)应不小于(),或采用膨胀螺栓固定拖架、支架。
底盘二级维护竣工检验对钢板弹簧的技术要求是:无断裂、位移、缺片。U型螺栓紧固。前后钢板支架无裂纹及变形。
一级维护以清洁.滑油.紧固为中心内容,除执行日常维护作业外,还应检查有关制动.操纵等安全部件。
对换热器进行日常检查,主要包括()项内容。
刮板输送机的维护内容包括运行中的巡回检查及时更换一些易损件,调整(),紧固各部螺栓和加强润滑。
换热设备日常检查的内容包括()。
换热器日常维护的主要内容有()。
箱变内设置的凝露控制系统,日常维护时,可按下红色按钮强制加热,检查加热器是否正常工作,检查结束后必须恢复到自动位置。
“检查轮胎气压是否合乎规定及轮胎螺栓紧固情况”是汽车日常维护三个阶段中的哪个阶段项目()。
属于换热器日常维护检查内容的是()。
下列选项中,属于换热器日常维护项目的是()
属于换热器日常检查内容的是()。
一辆汽车散热器支架是用螺栓连接的,甲说:如果散热器支架局部损坏,可以将损坏部位切割下来更换掉,这样可节省工时;乙说:损坏的散热器支架可以用大梁矫直设备进行校正和维修。以下()选项是正确的。
换热器日常维护内容有哪些?()
()一次详细检查导轨、导轨支架、压导板、接导板处的螺栓紧固情况,并对全部紧固螺栓进行重复拧紧。
换热器日常检查的内容有哪些?
换热器的防腐保温情况不属于日常维护检查内容。
锚杆基础施工时,钻孔前应对设备进行全面检查;进出风管不得扭曲,连接应良好,()及各部螺栓均应紧固。
某化工厂大检修前,由某单位安装处在装置东面17m外空地上对新制成的重叠式换热器进行气密性试验。换热器每台有40个螺孔,在试验时换热器B装了13个螺栓,换热器A装了17个螺栓。试压环比原封头法兰厚4.7cm,试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。试压过程中,换热器()试压环紧固螺栓拉断,螺母脱落,管束与壳体分离。重4t的管束向前冲出8m,把前方黄河牌载有空气压缩机的汽车大梁撞弯,冲入车底,整台汽车被横推移位2~3m;重2t的壳体向相反方向冲出,与管束分离后飞出38.5m,碰到地桩停止;换热器A、B连接支座螺栓剪断,连法兰短管拉断,重6t的换热器A受壳体断开短管处喷出气体的反作用推力,整个向东南方向移位8m左右,并转向170°。现场共有9人,4人不幸死亡。根据上述情况,请判断,该厂操作人员严重违反《压力容器安全监察规程》关于“耐压试验和气密试验时,各部位的紧固螺栓必须装配齐全”的规定,导致事故发生。
日常巡检时,需要对换热器进行检查的内容包括()。①设备泄漏情况、②设备振动情况、③温度变化情况、④压力变化情况、⑤基础支座情况
某化工厂检修前,由某单位安装处在装置东面17m外空地上对新制成的重叠式换热器进行气密性试验。换热器每台有40个螺孔,在试验时换热器B装了13个螺栓,换热器A装了17个螺栓。试压环比原封头法兰厚4.7cm,试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。试压过程中,换热器()试压环紧固螺栓拉断,螺母脱落,管束与壳体分离。重4t的管束向前冲出8m,把前方黄河牌载有空气压缩机的汽车大梁撞弯,冲入车底,整台汽车被横推移位2~3m;重2t的壳体向相反方向冲出,与管束分离后飞出38.5m,碰到地桩停止;换热器A、B连接支座螺栓剪断,连接法兰短管拉断,重6t的换热器A受壳体断开短管处喷出气体的反作用推力,整个向东南方向移位8m左右,并转向170°。现场共有9人,4人不幸死亡。根据上述情况,请判断,该厂操作人员严重违反《压力容器安全监察规程》关于“耐压试验和气密试验时,各部位的紧固螺栓必须装配齐全”的规定,导致事故发生。
某化工厂大检修前,由某单位安装处在装置东面17m外空地上对新制成的重叠式换热器进行气密性试验。换热器每台有40个螺孔,在试验时换热器B装了13个螺栓,换热器A装了17个螺栓。试压环比原封头法兰厚4.7cm,试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。试压过程中,换热器()试压环紧固螺栓拉断,螺母脱落,管束与壳体分离。重4t的管束向前冲8m,把前方黄河牌载有空气压缩机的汽车大梁撞弯,冲入车底,整台汽车被横推移位2~3m;重2t的壳体向相反方向冲出,与管束分离后飞出38.5m,碰到地桩停止;换热器A、B连接支座螺栓剪断,连接法兰短管拉断,重6t的换热器A受壳体断开短管处喷出气体的反作用推力,整个向东南方向移位8m左右,并转向170°。现场共有9人,4人不幸死亡。根据上述情况,请判断,该厂操作人员严重违反《压力容器安全监察规程》关于“耐压试验和气密试验时,各部位的紧固螺栓必须装配齐全”的规定,导致事故发生。
某化工厂大检修前,由某单位安装处在装置东面17m外空地上对新制成的重叠式换热器进行气密性试验。换热器每台有40个螺孔,在试验时换热器B装了13个螺栓,换热器A装了17个螺栓。试压环比原封头法兰厚4.7cm,试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。试压过程中,换热器()试压环紧固螺栓拉断,螺母脱落,管束与壳体分离。重4t的管束向前冲出8m,把前方黄河牌载有空气压缩机的汽车大梁撞弯,冲入车底,整台汽车被横推移位2~3m;重2t的壳体向相反方向冲出,与管束分离后飞出38.5m,碰到地桩停止;换热器A、B连接支座螺栓剪断,连接法兰短管拉断,重6t的换热器A受壳体断开短管处喷出气体的反作用推力,整个向东南方向移位8m左右,并转向170°。现场共有9人,4人不幸死亡。根据上述情况,请判断,该厂操作人员严重违反《压力容器安全监察规程》关于“耐压试验和气试验时,各部位的紧固螺栓必须装配齐全”的规定,导致事故发生。