轴心受压钢构件柱子曲线（φ-λ关系曲线）有多条的原因是因为考虑了回转半径的不同。
镗床主轴回转，轴向漂移误差大小是以轴线方向产生的（）值来表示。
用吊车吊装设备或构件时，吊车回转过程中应用溜绳控制吊物的摆动和旋转。
用于表达物体有回转轴线的倾斜部分的外形时，常用（）表示。
（）是具有曲线轮廓或凹槽的构件，一般为主动件，做等速回转运动或往复直线运动的。
构件的长细比是回转半径与计算长度之比。
用吊车吊装设备或构件时，吊车回转过程中应用溜绳控制吊物的（）。向高处吊装设备或构件时，一定要在吊物上（）.
回转体轴线一般采用（）表示。
对于绕固定轴回转的构件，可以采用（）的方法使构件上所有质量的惯性力形成平衡力系，达到回转构件的平衡。若机构中存在作往复运动或平面复合运动的构件应采用重新调整或分配整个机构的质量分布方法，方能使作用于机架上的总惯性力得到平衡。
下列为回转马达构件的有（）。
构件的长细比是长度与回转半径之比。
镗床主轴回转时，轴向漂移误差大小是以轴线方向产生的（）值来表示的。
回转构件的直径D和轴向宽度b之比符合（）条件或有重要作用的回转构件，必须满足动平衡条件方能平稳地运转。如不平衡，必须至少在二个校正平面上各自适当地加上或去除平衡质量，方能获得平衡。
混凝土构件应分层分段配套码放，码放在起重机的回转半径（）。
镗床主轴回转中，轴向漂移误差大小是以轴线方向产生的（）值来表示的。
钢结构设计中构件计算长度与构件截面回转半径的比值称为（）。
用吊车吊装设备或构件时，吊车回转过程中应用人扶住吊物。
盘状凸轮是一个绕固定轴线回转，轮廓径向变化的盘状构件，是凸轮最基本的型式。
构件的长细比是计算长度与回转半径之比。
回转构件要达到静平衡，其重心必定在回转（）
m个构件组成同轴复合铰链时具有( )个回转副。
对于动不平衡的回转构件，平衡重需加在与回转轴垂直的 回转平面上。
静不平衡的回转构件，由于重力矩的作用，必定在质心在最低处位置静止。
两构件只能绕某一轴线作相对转动的运动副叫做,也称铰链或回转副（）
