尽头线停留机车、车辆时，应与车挡保持（）距离。
尽头线内停留的机车、车辆，须与车挡至少保持（）安全距离。
编组站在（）停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须采取防溜措施。
列车在区间分部运行前，机车乘务员（运转车长）对遗留车辆须按规定采取防溜和防护措施，并在区间将列车需分部运行的情况报告（）后，方可进行。
接到天气恶劣及台风预报等报告时，对在车站线路、岔线停留的机车、车辆必须迅速检查，并加强防溜措施。对放置在外而一时难以处理的一切设备，必须采取（），确保行车设备安全。
作业车在调车作业中须停留车辆时，必须采取（）停车，并做好（）措施。
向尽头线、尽头站台取送车时，必须在距尽头站台或停留车（）以上地点停车，再以5km/h及以下速度靠近尽头站台或连挂车辆，挂好后方准撤除防溜措施。
在自动闭塞区间运行时防止追尾的措施：禁止长度不足29米的列车、机车、车辆等全部停留在调谐区内，特殊情况确须停留时，应在后方调谐区外适当地点以（）防护。
铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应将车辆连挂在一起，并须（）。
在尽头线停留机车车辆时，须与车挡（）保持（）m以上安全距离
下列选项中，机车车辆冲突事故的主要隐患不包括的内容有（）。 A．机车车辆配件脱落 B．违章调车 C．机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”卣目行车 D．停留机车不采取防溜措施
尽头线停留机车车辆时，原则上与车挡（挡车器)保持10m以上距离。（)
尽头线调车作业的规定尽头线停留机车、车辆时，应与车挡保持（）m及其以上距离
^尽头线停留机车车辆时，原则上与车挡（）
遇有长期停留机车、车辆的线路出现闪红、无占用表示等现象，不得操纵轨道区段有关按钮，车站应立即登记并通知电务人员，电务人员确认分路不良后按规定登记，并采取（）等措施
向尽头线、尽头站台取送车时，必须在距尽头站台或停留车（）m处停车，再以5km/h及其以下速度靠近尽头站台或连挂车辆，挂好后方准撤除防溜措施
向尽头线、尽头站台取送车时，必须在距尽头站台或停留车30m以上地点停车，再以5km/h及以下速度靠近尽头站台或连挂车辆，挂好后方准撤除防溜措施（）
机车在车站停留时，由（）按规定采取防溜措施，车站对停留机车铁鞋设置情况按规定定时检查
尽头线停留车辆，要在开机车前做好制动措施（）
列车分部运行时，在分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过2.5‰时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩（）
尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车（）处一度停车，速度不超过
救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时，须采取防溜措施。防溜措施分别由（）、随乘人员按规定采取或撤除
格拉段由机车乘务员担当调车作业时，停留车辆由机车乘务员采取防溜措施，机车配备的防溜器具用于车辆防溜不能随机车带走时，开车前列车司机将使用防溜器具的车站、编号、数量、（）等情况汇报列车调度员。
尽头线停留机车车辆时,原则上与土挡（挡车器)保持5m以上距离。（)
