仓库内每个防火分区通向疏散走道、楼梯或室外的出口不宜少于2个，当防火分区的建筑面积小于或等于（）时，可设置1个。
居住区通向城市交通干道的出入口间距不应小于（）m。
根据《建筑设计防火规范》仓库的安全疏散规定，仓库内每个防火分区通向疏散走道、楼梯或室外的出口不宜少于2个，当防火分区的建筑面积小于等于100㎡时可设置（）个。
汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，且送风量不宜小于排烟量的（）
火电厂主厂房内每个车间的安全出口均不应少于两个。车间的安全出口可利用通向相邻车间的门作为第二安全出口，但每个车间必须有一个直通室外的出口。（）
配电装置的长度超过6m时，屏后应有两个通向本室或其他房间的出口，其距离不宜大于20m。
《全国文明城市测评体系》对居住小区的技防、人防、消防水平有三条基本要求： （1）居住小区有巡逻等安全防范制度，封闭小区有门卫值班； （2）新建住宅安装有楼宇对讲电控防盗装置，设有符合标准的消防设施、疏散通道和安全出口； （3）老式住宅安装有简易防火、防盗装置。 请问如何进行量化测评？
配电装置的长度超过6m时，屏后应有两个通向本室或其他房间的出口，其距离不宜大于（）。
汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，且送风量不宜小于排烟量的（）%。
从建筑主体通向直升机停机坪出口的数量不少于2个，且每个出口的宽度不宜小于（）。
（）是双向行车道、中央设有分车带、进出口一般全控制或部分控制，为城市大量、长距离、快速交通服务。
通常城市干道上每个方向都不仅有一条车道。在多车道情况下，（）车道通行能力最高。
电影院、剧场建筑基地应至少（）直接临接城市道路，其沿城市道路的长度至少不小于基地周长的（），基地至少有（）以上不同方向通向城市道路的出口。
配电装置的长度超过（）m时，屏后应有两个通向本室或其他房间的出口，其距离不宜大于15m。
居住区级主干道常用来划分小区，在大城市中通常与城市支路同级，宽度一般为（）。
由于道路性质不同，居住区道路可分为（)A主干道B小区路C次干道D小道E组团路
某城市小区，三面临城市干道，其南侧为支路。总用地为14.5公顷。现状市政管线已埋人道路地下，已建配电房能满足小区改建后要求。该区用地东侧已建成金融、商业服务中心；小区西北角有两幢新建住宅楼和一所中学；另有两所小学、一处幼托所以及两片危旧平房住宅区和一处汽车配件铸造厂（如下图所示）。现已决定将此小区列为危改居住小区进行统一规划。
对附属道路的规定,在《城市居住区规划设计标准》标准中有:人行出口间距不宜超过多少?( )
某市在市区内拟建一个居住小区。规划方案将该小区确定为集中建设多层住宅。小区内规划公共建筑设施比较齐全，交通方便。小区南北分别为城市主次干道，西侧有110kV的高压走廊，东邻居住用地，北边尚有空地。小区总用地21hm2，规划总建筑面积29.4万m2。示意图(图4-3)中除居住组团外，尚需要布置的小区公共建筑有：小学一所、托幼两所(其中一所8个班，一所6个班)、工业企业办公楼一栋以及小区变电所。
某城市一居住小区，规划占地约14公顷，建筑面积约140000m2，一居住户数约1000户。小区南侧是一条城市次干道，北侧是一条城市支路，小区的主、次人口分别设在城市的次干路和支路上，小区西南角有一条防护隔离绿地。小区住宅设计完善，户型合理，交通便捷，环境舒适，但缺少小区公共服务和必要的配套设施（提示：缺少商业、教育、管理、休闲娱乐场所、电力设施）。居住小区规划如下图所示。
我公司有一项目为几栋多层住宅与与其相通的地下汽车库。设计人员未设置车库通向住宅楼梯间门上方的“安全出口”标志，审图人员判定已违反《建规》GB50016-2006第11.3.4条“公共建筑、高层厂房（仓库）及甲、乙、丙类厂房应沿疏散走道和在安全出口、人员密集场所的疏散门的正上方设置灯光疏散指示标志，”（强制性条文）。我们认为，多层住宅群下设置的地下停车库是作为居住建筑的配套库房（停车库），不是公众活
在出口车道收费员收卡过程中，有()种情况需要入口站确认。
在自动化收费系统中，出口车道的车种有()。
